新巴對隧巴的重視

原帖由 HX273 於 2009-2-19 16:49 發表
那麼113、115、116又怎樣？新巴好像不想做113、115、116。九巴派NE2059、NE2499、MJ7128、MJ6642等，新巴只派10XX，甚至VA。
大家認為113、115、116由九巴獨營可行嗎？ ...

九巴出幾部新車就可以拎埋剩低果半條線?(113唔係好多部新車咋喎)
新巴出10xx同VA就差到要唔俾新巴做生意咁嚴重?
都唔知乜野理論

原帖由 HX273 於 2009-2-18 10:04 PM 發表
大家認為新巴對101、104、111等線重視嗎？我覺得新巴只重視112，因為歐四車大部分時間都行112。
我覺得新巴應該只獨營112線，其他的由九巴獨營，大家認為怎樣？
P.S:如果有貼錯板，請板主代為轉移或者使用短消息通知本人，謝謝。 ...

新巴只獨營112線，係人都知係無意義的建議
但令我想起，現有的過海線，若果可以調整一下兩巴的參與程度，相信可以更公平之餘，從而提升服務水準。

原帖由 HX273 於 2009-2-19 04:49 PM 發表
那麼113、115、116又怎樣？新巴好像不想做113、115、116。九巴派NE2059、NE2499、MJ7128、MJ6642等，新巴只派10XX，甚至VA。
大家認為113、115、116由九巴獨營可行嗎？ ...

116都叫唔重視?出超多車loh woh

原帖由 aquarius83 於 2009-2-19 19:58 發表


116都叫唔重視?出超多車loh woh

早上新記時段都唔夠車
早上8點,,土瓜灣街市站係好難上的,,如果冇108 咁就慘了

原帖由 HV7025 於 2009-2-19 19:12 發表
九巴出幾部新車就可以拎埋剩低果半條線?(113唔係好多部新車咋喎)
新巴出10xx同VA就差到要唔俾新巴做生意咁嚴重?
都唔知乜野理論

新巴 N 牌車就那十來輛，總會有路線分不到。這就代表它們不被重視？

原帖由 superay 於 2009-2-19 13:22 發表
但現在的970系，個人認為新巴唔多重視
班次總覺得比聯絡路線差唔少。
特別係繁忙時間更明顯。

如果新巴不是大膽派十二米低地台走第二街，970 現時可能仍是 LA 的天下。

薄扶林線有十二米低地台，算不錯的了。

我再俾同一個答案你...
若果派10XX,VA,甚至3A黨已覺得新巴冇心做既
九巴大把線都冇
成堆城隧線成堆AD
74X大把3AV
係唔係下下要有直車先至叫重視?

其實邊間公司重唔重視隧道線其實係同佢地的派車及更份制度有好大的關係

好似新巴城巴, 佢地係行跳飛機制, 車長在更份會駕唔同的車及路線; 而九巴係行人跟車的制度, 同埋有'兩味'車的出現。

兩者有好有壞,  跳飛機制好處係在一d線(隧道線)在唔同的時段都會有頻密的服務, 你地見101, 111,115, 112在新巴時段車出得好密; 但唔好處係令巴士的損耗大增, 因為架車返到總站就會有第二個車長開車, 再者, 你地留意到d車係唔會會行死一條路線, 如113, 你地隨時見到VA, 10XX或者30XX, 冇一個好準的字軌出現。 而人跟車的制度好處係車長較易適應自己架車的操控, 但壞處係係一d非繁忙的時段班次疏落的問題, 係一d大線或者係流水線, 就較容易脫班現象。

至於派車方面, 新巴城巴的車都服役有一段日子, 我仲記得我10年前上一d巴士綱, 綱友都係度講新巴d車點新點新, 而家10年後, 就講新巴點舊, 大家唔好忘記, 當年新巴一大批車換入, 自然就有今日的情況, 希望大家理性去想一想...........

其實新巴已經係好重視隧道線, 隧道線係佔佢的收入有好重的比例.................

唔好意思, 好長氣講左咁多野.......

原帖由 HX273 於 2009-2-19 16:49 發表
那麼113、115、116又怎樣？新巴好像不想做113、115、116。九巴派NE2059、NE2499、MJ7128、MJ6642等，新巴只派10XX，甚至VA。
大家認為113、115、116由九巴獨營可行嗎？ ...

最近放工由上環去九龍城,
都搭左唔少次113,
我又唔覺服務好差,
其實113路線咁長,繁時客量又唔係特別高,
服務已經算係咁.