新巴對隧巴的重視

101同111都密到九彩
唔見得有幾唔重視

原帖由 ksmbh 於 2009-2-19 23:16 發表


最近放工由上環去九龍城,
都搭左唔少次113,
我又唔覺服務好差,
其實113路線咁長,繁時客量又唔係特別高,
服務已經算係咁.

113新巴時段好密(雖然成日斷纜, 但好過九巴時段)
而且而家既新巴113都好多低地台車, 咪同九巴果邊既3ASV差唔多

我真係唔明點解HX273兄咁鍾意用車輛新舊來判斷服務水平, 完全唔明白搭過海線既一眾打工仔既需求係點
根據佢套理論, 假設九巴遲D拎單層SCANIA去行112
新巴既鐵甲威龍將會因為車齡而被比下去, 又輪到新巴「無心機做, 要九巴獨營」

原帖由 ccicoltd 於 2009-2-19 08:51 PM 發表

如果新巴不是大膽派十二米低地台走第二街，970 現時可能仍是 LA 的天下。

薄扶林線有十二米低地台，算不錯的了。

的確可以證明新巴對路線的重視
但派12m落970我認為是不當的，該路段除專利巴士之外其它長過10m的車不準通行，可見該路段有一定危險性
派車的車款之外亦有其它地方可以反映巴士公司對路線的重視程度
例如在班次方面就係970系的一大問題，因為並不能配合到實際需要！

以樓主的標準
好多野根本同我地所諗的係不同

古有相片的標準
今有路線的重視度

你話新巴唔重視隧道線？咁點解唔講埋城巴呢？
(首先申報利益：我是不認同城巴新巴不重視隧道線的講法。)
城巴的過海線，唔好計獨營
聯營的有邊一條係每日一定有一部樓主想要的車呢？
就算連一D我認為係線皇的102、118，我都真係咩點見過城巴派出樓主想要的車囉
咁又代唔代表城巴唔重視佢地呢？

同埋，正如其他版友所講，
新總會變舊，如果你搵到一部車可以永久都咁新的話
我絕對歡迎你去提供
新車你就鍾意，變到舊喇你就嫌棄佢...
敢問樓主算不算是「貪新忘舊」的人士呢？

原帖由 superay 於 2009-2-20 19:20 發表

的確可以證明新巴對路線的重視
但派12m落970我認為是不當的，該路段除專利巴士之外其它長過10m的車不準通行，可見該路段有一定危險性
派車的車款之外亦有其它地方可以反映巴士公司對路線的重視程度
例如在班次方面就係9 ...

就算唔用十二米，而家所有行第二街既線，都用緊10.4米同11米既車，都超過晒個「限制」，但到而家都乜事都冇，而且冇俾當局勸戒

原帖由 Wright---AVW16 於 2009-2-20 08:48 PM 發表

就算唔用十二米，而家所有行第二街既線，都用緊10.4米同11米既車，都超過晒個「限制」，但到而家都乜事都冇，而且冇俾當局勸戒

新巴基本上無幾多款車係唔超了
但要超的時候，超小一點總是好事。

原帖由 JX9097 於 2009-2-20 12:46 發表

101同111都密到九彩
唔見得有幾唔重視

而且呢 D 大線一下子俾哂同一間公司做，我好想知
巴士公司係邊度搵到咁多車返0黎做。

原帖由 HX273 於 2009-2-20 22:43 發表
那麼新巴110為甚麼派12米車？

君不見 110 亦有用整個車隊中載客量最低的一款車？
(差點忘了，110 不經中央圖書館，看不見是可以理解的 )

原帖由 HX273 於 2009-2-20 22:43 發表
那麼新巴110為甚麼派12米車？
其實我不認同城巴做102，城巴只配做118、681，其他的應該由九巴獨營。

咁如果城巴獨營118/681
你係咪會滿意？