原帖由 love_coffee 於 2009-2-20 23:15 發表 
再者, 城巴唔配做102, 冇非都係d車比九巴舊; 而d都係歷史原因所 ...
冇錯, 政府o係當時宣佈取消中記專利權o既
時侯, 就將其中o既十條線交畀城記經營, Rt.
102 係其中一條. 其實佢o既進取心, 大家有
目共睹, 只怪政府o既所謂運輸政策先導致
依家o既結果. |
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獨派交通迷同政治學人
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原帖由 HX273 於 2009-2-20 11:24 PM 發表
為甚麼新巴城巴不像九巴一樣固定set死行一條線？
"靈活"
一定要set死一條先geh咩? |
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原帖由 HX273 於 2009-2-20 23:24 發表
為甚麼新巴城巴不像九巴一樣固定set死行一條線？
我驚到時SET死左...
你要所有無派SET死歐四行的路線俾晒九巴做..
無既，到時咪搞到九巴條條線都大甩班囉...
算啦樓主，咪再O係度用「新車就是對」這個理論喇...
根本就無可能條條線都派新車行...
或者咁講啦，如果以閣下的理論套落去的話
我相信唔只新巴同城巴，連九巴及鐵巴好多路線都可以說再見囉
你話富豪舊咩？我又唔覺WOR...
睇返四巴的富豪，要講似最舊的話
九巴的絕對不比新城的差...
反而我最喜歡的就係鐵巴的富豪
KEEP得相當唔錯....
OT一諗：不如派鐵巴的富豪落去行過海線啦..
睇下樓主又有咩睇法都好呀... |
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你有你可愛，我有我好笑。
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原帖由 GD1570 於 2009-2-21 00:19 發表
你話富豪舊咩？我又唔覺WOR...
睇返四巴的富豪，要講似最舊的話
九巴的絕對不比新城的差...
反而我最喜歡的就係鐵巴的富豪
KEEP得相當唔錯....
九記o既富豪(尤其係白板)唔算好曳,
只係o係其他人眼中,冇低地台呢個功能
o者. 唔知大家仲記唔記得某位板友o係
幾年前, 話咩咩 '強烈要求九記派金車行
Rt.87A' 喎, 攪到個個好憎佢. 其實白板唔
係好差, 點解佢仲要呢o的咁無理o既要
求呢? |
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原帖由 a396 於 2009-2-21 00:45 發表 
九記o既富豪(尤其係白板)唔算好曳,
只係o係其他人眼中,冇低地台呢個功能
o者. 唔知大家仲記唔記得某位板友o係
幾年前, 話咩咩 '強烈要求九記派金車行
Rt.87A' 喎, 攪到個個好憎佢. 其實白板唔
係好差, 點解佢仲要 ...
實記得呀
條友一知有 AL/AD 行 87A 就好唔 gur 添
仲試過係內容入面話 AL 係訓練巴士 
我自己過往搭隧巴都係見車就上
唔會話出 AL/AD , LA/DA 就等下班
根本有車就上
搭車呢家野 , 都係唔好有太高既要求 |
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要針對ADL呢間如此垃圾既車廠，理由唔需要多
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岩岩岩 , 岩哂
112 途經旺角 , 銅鑼灣 , 高士威道 ,
夠哂哂命 , 又可以服待巴迷容易影相
112 真係冇選錯
* 55xx 仲有行 2X , 8P 一類行銅鑼灣 , 高士威道既哂命地區既
不過本題不及就順手講下算 |
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原帖由 a396 於 2009-2-21 00:45 發表
九記o既富豪(尤其係白板)唔算好曳,
只係o係其他人眼中,冇低地台呢個功能
o者. 唔知大家仲記唔記得某位板友o係
幾年前, 話咩咩 '強烈要求九記派金車行
Rt.87A' 喎, 攪到個個好憎佢. 其實白板唔
係好差, 點解佢仲要 ...
咁說實在，九巴的AV
因為內籠係灰色頂
坦白說係俾到一種DIRTY的感覺給我..
當然我不會說他是不好的..
相反我其實有時都幾鐘意搭這批車
(尤其是頂閘時遇上肯去的司機，都唔錯架) |
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你有你可愛，我有我好笑。
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原帖由 GD1570 於 2009-2-21 00:56 發表
咁說實在，九巴的AV
因為內籠係灰色頂
坦白說係俾到一種DIRTY的感覺給我..
當然我不會說他是不好的..
相反我其實有時都幾鐘意搭這批車
(尤其是頂閘時遇上肯去的司機，都唔錯架) ...
原來係咁, 唔好意思.
希望樓主唔好再執迷不悔, 貪新忘舊啦!
就算鍾意新車o既我都係咁話. |
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原帖由 天空之神 於 2009-2-21 00:55 發表
岩岩岩 , 岩哂
112 途經旺角 , 銅鑼灣 , 高士威道 ,
夠哂哂命 , 又可以服待巴迷容易影相
112 真係冇選錯
* 55xx 仲有行 2X , 8P 一類行銅鑼灣 , 高士威道既哂命地區既
不過本題不及就順手講下算 ...
呢條線早o係中九時代已經係哂命線.
中記九記果時一有新車就拎去行啦,
尤其係十二米三軸, 特大水塘位(載客
量高), 所以呢條線當年真係咁受歡迎.
相比依家, 雖然都有新車行, 但係冇果
時咁震撼囉! |
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原帖由 HX273 於 2009-2-20 23:24 發表
為甚麼新巴城巴不像九巴一樣固定set死行一條線？
如果你問點解新城要行跳飛機制, 我只可以講兩種制度各有優劣, 三巴只係各取所需
跳飛機既好處除左較容易就不同路線不同時段需求分配車輛, 交通情況唔理想下亦有助抒緩誤點, 車隊既損耗亦有望較平均
跳飛機對聯營線尤其有用, 港島及過海線互相order大大減低聯營時段限制, 唔駛局限司機既食飯時間, 令司機工時能夠一更過
跳飛機既好處並唔只呢d, 但當然亦有壞處
但若閣下認為過海線應以直梯車為主才是優質服務, 本人實在不能苟同
客流量高之路線派大量直梯車只會令乘客有座位既機會減低, 甚至上車也更難做到
不見得城新用翻新車做過海線有何不可, 最少座位企位都多d, 部份翻新車更是徹底更換地台及扶手, 唔會比新車們遜色 |
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