[經典紀錄片](15-6-1985)無線電視-新聞透視(地鐵港島線

o係youtube"巢"到...

http://www.youtube.com/watch?v=Oiqwt598j90 Part 1
http://www.youtube.com/watch?v=ul9bFmvbEsw Part 2
http://www.youtube.com/watch?v=XXlfNIMUZNE Part 3

當日個會計師講o既"開源"方案,,結果今日一一實現晒...

原帖由 mmlcs36 於 2009-2-19 21:30 發表
當時在市區線興建期間
香港在前途問題, 以及83年的股災
令地鐵大失預算
才衍生出商店和廣告

但現在, 財務狀況較為穩健的港鐵
是否能夠在其他方面優先節流
避免過多商店和廣告呢? ...

(1) 為什麼要 "避免" 商店和廣告？
(2) 是否 "過多" 有什麼標準？

我有一點意見：
首先，1980年代的地鐵公司，仍是政府屬下的公營公司，與現時已私營化兼上市的港鐵公司有所不同。
其次，港鐵公司要增加非車務的收入，增設更多商店和廣告，是無可避免的事；
始終它要向各大股東負責，將帳目弄得美侖美奐。

原帖由 UCR683 於 2009-2-20 00:32 發表
我有一點意見：
首先，1980年代的地鐵公司，仍是政府屬下的公營公司，與現時已私營化兼上市的港鐵公司有所不同。
其次，港鐵公司要增加非車務的收入，增設更多商店和廣告，是無可避免的事；
始終它要向各大股東負責，將帳目弄得美侖美 ...

我的睇法，廣告於今時今日的資本主義社會
幾乎係去到無孔不入的地步
只要廣告與一個集團的核心業務或價值沒有抵觸
基本上完全不必 "避免"
如果港鐵係一間非牟利基構
或者政府部門
問題當然會截然不同
例如我地唔會希望政府於公共圖書館內賣廣告

港鐵在車站或列車上賣廣告
與經營車務根本上並無矛盾之處
亦即是要車務營運得好，同賣多或賣少廣告根本無關係

[ 本帖最後由 ahbong 於 2009-2-20 00:53 編輯 ]