因為中巴曾經計劃好似 336,337,348般開辦早上往大埔的班次
(叫307定372??) |
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原帖由 ccicoltd 於 2009-2-20 13:21 發表 
對。我記得中巴的車輛,在新巴接手後才加裝司機位安全帶。
法例話97年7月1日打後開始,新出牌巴士車長位須設安全帶,而97年7月1日前出牌就在02年7月1日開始需設置 |
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原帖由 CMB 於 2009-2-20 14:32 發表 
因為中巴曾經計劃好似 336,337,348般開辦早上往大埔的班次
(叫307定372??)
係372, 由香港仔去大埔中心, 經紅隧, 土瓜灣, 馬頭圍, 大隧, 吐露港, 因九巴強烈反對所以開唔成. |
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原帖由 Wright---AVW16 於 2009-2-20 20:53 發表 
法例話97年7月1日打後開始,新出牌巴士車長位須設安全帶,而97年7月1日前出牌就在02年7月1日開始需設置
阿生, 九七年中前出o既新車, 卡佬位
已經有安全帶啦, 當然唔會早過九六年尾o既. |
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獨派交通迷同政治學人
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原帖由 PB602 於 2009-2-20 22:17 發表 
因為307由黃廠派車, 所以條線由香港仔開出. 如果晨咁早行公主道就九成九無客, 不如行土瓜灣, 搏一搏執下75X客.
就係因為定線"立心不良", 所以九巴強烈反對囉. ...
梗係啦
如果當時搞得成既話
75X當時早上往富善方向係土瓜灣仲有立足之地? |
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OT: 大家還記得MTR於1985-1995年間「洗腦廣告」的口號嘛?鐵路同個快字劃上等號的形象,已經深入民心!
有板友提出98年東涌線通車,疏導左荃灣線的客量,政府又用番保鐵政策,這也不無道理。翌年,政府提出巴士quota制,限制繁忙道路的巴士流量,故於這十年間,巴士的發展受到很大的限制,縱使有新線開辦,但部分現有路線的資源又可能需要被調配;加上部分地區政客的「私利」,更成為巴士路線發展的桎梏。 |
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LL3850
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4:12 分
助理區長後面有幾張地點紙牌
5:55分
受訪者隔籬有人用緊水壺講電話
[ 本帖最後由 king 於 2009-2-22 14:22 編輯 ] |
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