K廠名產直迫五十大關

23號91同92會甩7架短龍,令K廠後備短龍增至50部,睇黎K廠惡行會更趨嚴重

甩左之後上乜車 ?

原帖由 asv2 於 2009-2-21 02:58 發表
甩左之後上乜車 ?

會上九廠既後備TD豪
詳情請閱B0版有關既消息
http://hkitalk.net/HKiTalk2/viewthread.php?tid=364916&extra=page%3D1

原帖由 KC7960 於 2009-2-21 03:06 發表


會上九廠既後備TD豪
詳情請閱B0版有關既消息
http://hkitalk.net/HKiTalk2/viewthread.php?tid=364916&extra=page%3D1

佢地雖然係後備，但都成日出街
佢地上掛後即係話ADS特見又要再增加 

原帖由 asv2 於 2009-2-21 03:10 發表


佢地雖然係後備，但都成日出街
佢地上掛後即係話ADS特見又要再增加

有車派既 , 即使係出部 ADS 都總好過欠車收車

以前K廠的短龍主要用代替非空調熱車,而家有冇線可以轉返細車做掛牌,以抽返加5車做SPARE,等大線要大車做SPARE,都過用短車
以前熱車盛行時,K廠的鴨也是成個東九龍都係

原帖由 AD18 於 2009-2-21 08:18 發表

有車派既 , 即使係出部 ADS 都總好過欠車收車

下次派車SUGGEST佢大線出ADS出兩架...
唔夠坐既情況好嚴重-_-"

兩三年前, K廠名產既後備數量長期超過50部
直到舊年調走M11偈短龍, 換入舊短龍, 但同時換入AL,AD,AV, 後備短龍整體數量下跌
九龍東滿街小龍女既情況亦變得無咁誇張

但隨住後備短龍數量重上50大關, 滿街都係大線短龍, 一條線都有幾部既情景, 似乎會返黎

原帖由 AD18 於 2009-2-21 08:18 發表

有車派既 , 即使係出部 ADS 都總好過欠車收車

話須如此, 但當1,1A,16等線日日都有幾部短龍既時候, 同有幾部細車掛牌既分別已經唔大

原帖由 HV7025 於 2009-2-21 12:29 發表

話須如此, 但當1,1A,16等線日日都有幾部短龍既時候, 同有幾部細車掛牌既分別已經唔大

以前成日坐1A果陣經常都會坐中3+2後備短龍, 下午繁時d人可以一排3座位都坐滿3個人, 雖然話會迫夾一點, 但都可以起到疏客的作用