新 單 層 [加相 @ P.7]

原帖由 typ 於 2009-2-21 21:59 發表


如果日後研發到類似 中國鐵路既CRH1，冷氣由窗口旁板出就最好。

果個窿只會出暖風，冷氣仍然由天花板及行李架附近的出風口送出。

講番架巴士，最怕佢個避震set得太硬，車尾果d唔慌坐得安樂，
坐過大陸果d金龍都知有幾正。

原帖由 Hinata 於 2009-2-22 03:38 發表

果個窿只會出暖風，冷氣仍然由天花板及行李架附近的出風口送出。

講番架巴士，最怕佢個避震set得太硬，車尾果d唔慌坐得安樂，
坐過大陸果d金龍都知有幾正。 ...

如果好似金龍咁正咁不如買金龍,至少夠抵買.

同其他新B9,E500Trident一樣,係無鎖波掣

原帖由 S3N247~ES6310 於 2009-2-21 20:19 發表
唔知bcoy佢會唔會有份?

冇

原帖由 ksmbh 於 2009-2-22 05:47 發表


如果好似金龍咁正咁不如買金龍,至少夠抵買.

相信而家呢個底盤車身組合都唔會好貴
如果唔係既話, 用歐洲車價買部外型同內裝都同大陸車一樣(甚至更差)design既車, 咁真係不如直接買金龍宇通好過

原帖由 FU5381 於 2009-2-22 08:58 發表
同其他新B9,E500Trident一樣,係無鎖波掣

平時開Allison波箱Dart既車長們大多習慣鎖波(Dart lock波同唔lock既表現都真係差幾遠)
佢地渣SCANIA應該會幾唔慣

原帖由 HV7025 於 2009-2-22 21:16 發表

平時開Allison波箱Dart既車長們大多習慣鎖波(Dart lock波同唔lock既表現都真係差幾遠)

係可以差好遠

之前坐過 FN8039 @ 77K
唔鎖波行就真係幾慢下
但一鎖波行 (果次坐 , 個司機係頭 3 個波就拖到高轉先上) 就真係好爽

原帖由 HV7025 於 2009-2-22 01:23 發表

我覺得捷聯(B6), 宇通, 申沃等等既內龍設計都好過呢部野

你睇過ASU1/2
就知呢間野做車身根本唔掂...

睇落部野似冇導航位WO

原帖由 alexero 於 2009-2-22 21:48 發表


你睇過ASU1/2
就知呢間野做車身根本唔掂...

scania 做 Coach OK 的, 做巴士都係ADL 好o的...
乘坐感真係差好遠...

ASU 1/2 的避震以行屯公計, 真係 AVB, ATE 好坐好多, 連舊的Duple Metsec Trident 都好坐過ASU 1/2...
ASU1 個車o的震音好勁, 真係好似開左Hi-Fi 的Base 咁... 震到入心入肺...

呢D貨色真係買大陸貨好過...

要外國底盤都唔好搞部咁既野出黎丫，真係叫蘇州金龍搞個殼俾佢可能仲好
至少人地都識得加高車尾頂部...

原帖由 alexero 於 2009-2-22 21:48 發表


你睇過ASU1/2
就知呢間野做車身根本唔掂...

引用某內地巴迷一句：「Caetano根本是一家西班牙的山寨廠」

[ 本帖最後由 LA16-3ASV465-51 於 2009-2-23 01:50 編輯 ]