建議龍運N30線修改路線

元朗天水圍既客
三點上車六點都未到機場  

原帖由 港島豪皇帝 於 2009-2-22 15:29 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
現時青山公路-汀9段沿線居民和遊客如需深宵往返機場,要轉車十分不便,不但費時,而且昂貴。而且現時N30行車路線未能完全覆蓋天水圍及屯門,而且葵芳葵涌都係無深宵路線往機場,因此建議修改路線。
每日:
由元朗(東)開
03 ...

如果葵芳葵涌無深宵路線，應延長N31而不是N30

N30咁改完之後都應該唔會有元朗/天水圍人坐
(屯門亦唔見得會多)
成個鐘都分分鐘都踏足青衣
遊車河的確一流

好老實講，開一條路線坐到咁長，屁股同腰骨都覺得辛苦，
要開條咁嘅線，巴士無特製坐椅都唔掂。
現在N30各班都好滿，無論返元朗或者去機場，
拆線客量又唔能夠支持兩批不同時間乘客，
另一方面，現在多數屯門乘客都截的士前往市中心總站上N30入機場，
如果真係要兜勻成個屯門，又唔會吸引到新客源乘搭，
始終都係獨市交通。
至於行青山公路問題，現在都有紅小轉駁出荃灣，客路都未必太多，
深宵需求可能只係不足十個人，問題都未足以一條線去搭救。
兜埋葵涌就似乎都無乜太大必要。打的轉乘N31都唔使好貴。

整條線新增客源唔多，行車時間過長，對原有乘客構成嚴重不便。

原帖由 billytanghh1901 於 2009-2-23 11:31 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

如果葵芳葵涌無深宵路線，應延長N31而不是N30

同意
N30 只負責元朗區及屯門區
N31 負責荃灣葵芳葵涌還算合理

一條線經四個區 太恐怖吧~_~

原帖由 KC3555 於 2009-2-23 11:52 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
好老實講，開一條路線坐到咁長，屁股同腰骨都覺得辛苦，
要開條咁嘅線，巴士無特製坐椅都唔掂。
現在N30各班都好滿，無論返元朗或者去機場，
拆線客量又唔能夠支持兩批不同時間乘客，
另一方面，現在多數屯門乘客都截的士前往市中心 ...

唔緊要，咁改完之後屯元天既客絕大部分都會轉搭其他交通工具
N30 會變成淨做葵涌同青衣客，夠載有突 

如果 N30 攪到咁相信會
要求城記住面接管新界區往來大嶼山巴士業務

* 不過佢大把分比人扣

相信全程差唔多要四五個鐘都似......