馬鐵將會用「慳電模式」?

現行的速度已有輕微碌車, 剎車減速率又慢過東鐵,
再慢就不敢想像

千九五車話晒都係高速列車
將佢速度減低,蹝左喎!!

[ref=335458]barking[/ref]  在 2005-8-11 09:46 PM 發表:
現行的速度已有輕微碌車, 剎車減速率又慢過東鐵,
再慢就不敢想像

現時馬鐵在繁忙時間採用正常行車模式，非繁忙時間及假期會採用較慢的行車速度。
（大圍至石門段約55-65km/h、石門至大水坑100km/h、大水坑至烏溪沙40-80km/h）

在大部分車站，剎車減速率均與西鐵相若（0.7-0.8m/s/s）。
但在入站前落斜的車站，則需採用較低的減速率（0.4-0.5m/s/s）。

咁我想問西鐵又有沒有慳電模式？
西鐵最高車速好似有 160km/h
現時行車最高速又係幾多呢？

[ref=335646]ahbong[/ref]  在 2005-8-11 11:57 PM 發表:
西鐵最高車速好似有 160km/h

冇可能……
呢個數等於 KTT 車卡極速喇！

西鐵列車極速係 130 km/h ，
不過小弟諗過，
有冇可以將西鐵列車極速提高 30 km/h ，
與內地「準高」標準等同呢？～～

[ref=335646]ahbong[/ref]  在 2005-8-11 11:57 PM 發表:

咁我想問西鐵又有沒有慳電模式？
西鐵最高車速好似有 160km/h
現時行車最高速又係幾多呢？

西鐵列車最高得130km/h，現時最高營運車速是110km/h。
因為通車初期有乘客投訴大欖隧道行車震動大，才將車速調低至110km/h。
但假如列車遲大到，不排除會以最高車速行走大欖隧道。

個人感覺西鐵沒有慳電模式，而且西鐵車站距離遠，屬「高速鐵路」，個人覺得不太可能有慳電模式。

[ Last edited by tomtom2015 on 2005-8-12 at 00:18 ]

[ref=335646]ahbong[/ref]  在 2005-8-11 11:57 PM 發表:

咁我想問西鐵又有沒有慳電模式？
西鐵最高車速好似有 160km/h
現時行車最高速又係幾多呢？

西鐵千九最高速唔係得 130 公里咩？
而最高速行大欖路段時應該都係得 110 公里囉！

但是東鐵行粉嶺路段都有 120 公里呀！

[ref=335673]tomtom2015[/ref]  在 2005-8-12 12:13 AM 發表:
但假如列車遲大到，不排除會以最高車速行走大欖隧道。
個人感覺西鐵沒有慳電模 ...

除了下雨天令西鐵列車的入站減速率降低之後，
西鐵的確是每程車的時間都是一樣，並沒有省電行車模式。

現時就算列車遲大到，大欖隧道亦只會行110km/h（04年1月之前，遲到欖隧會行120km/h），
即維持荃灣西<->錦上路需時為5分43秒至5分45秒。

[ref=335695]JB9843@271[/ref]  在 2005-8-12 12:32 AM 發表:
西鐵千九最高速唔係得 130 公里咩？
而最高速行大欖路段時應該都係得 110 公里囉！
但是東鐵行粉嶺路段都有 120 公里呀！

SP-1900/SP-1950列車，設計最高營運車速為130km/h，但極速肯定超過此數。
至於東鐵方面，在ATO模式，只有MLR-Train才有機會行120km/h，SP-1900只行駛約100km/h。