6C 九龍城碼頭 – 美孚 (更改路線)

入尖沙咀個 quota 仍然係極大問題

* 想快少少請使用塘尾道及渡船街天橋

幫九巴倒米的建議,
現時九巴6C最大的客源係太子,旺角,
油麻地來往紅磡,土瓜灣,若果冇o左6C
變相要幫6F加班,但係6F又收得平
又要加班,加車的情況下影響了九巴的收入.

[ 本帖最後由 3AD60 於 2009-2-25 06:42 編輯 ]

就算最後6、6A同6F用晒6C原有既quota，都可以當做開拓新客源同集中乘客流量，不過尖咀段彌敦道沒有quota被釋放，6、6A要加班可能要用短途車形式

至於6F我認為要改行大埔道一帶，去填補該區冇左6C

漏左

請合併 6/6A , 或將 6 調整至全日 30 分鐘一班
6A 無論如何建議改為最密 單位數字一班
應該會有 quota 比 6C 入尖咀

6F 方面 , 建議改由蘇屋開出(途經大埔道青山道) ,
而荔枝角道就交由 6C 負責

而同一時間 , 要求 46 (往新界方面)停靠 6/6A 站頭 , 並設分段減收車資
至於 45  (往新界方面) , 於旺角開設分段以彌補 46 可能上唔到車既問題

咁樣做的話 , 相信多左一批車同 quota
資源上亦可以善用

* Sorry , 扣錯左分
希望有人幫我加返樓主 2 分

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附加資料 , 6F 理應加班協助
http://hkitalk.net/HKiTalk2/view ... p;page=2#pid1426516

[ 本帖最後由 天空之神 於 2009-2-25 22:40 編輯 ]