政府初步計劃 373A 改經八號幹線 (青沙公路)

Source: http://www.info.gov.hk/gia/general/200902/25/P200902250242.htm

立法會十七題：八號幹線車流量及收費

根據政府在第四段的回應，運輸署現階段初步計劃將 373A 改經八號幹線
（沙田至長沙灣段）。

原因是改道對現有乘客及中途站影響輕微。運輸署未有計劃為八號幹線
（沙田至長沙灣段）增設其他路線。

原帖由 da54 於 2009-2-25 17:52 發表
Source: http://www.info.gov.hk/gia/general/200902/25/P200902250242.htm

立法會十七題：八號幹線車流量及收費

根據政府在第四段的回應，運輸署現階段初步計劃將 373A 改經八號幹線
（沙田至長沙灣段）。

原因是改道對現有乘客及中途站影響輕微。運輸署未有計劃為八號幹線
（沙田至長沙灣段）增設其他路線。

影響可以話無
因為北區尾站0係上水鐵路站(新運路 上水廣場對面)
港島頭站0係港澳碼頭(信德中心)
所以改行八號幹線假如可以慳到時間的話 簡直應該鼓掌0添啦

其實373A經8號幹線是可喜的事,表示運吉行了第一步,如果有北區去西九龍經8號幹線巴士線就好了!

原帖由 daiteioh 於 2009-2-25 18:34 發表
其實373A經8號幹線是可喜的事,表示運吉行了第一步,如果有北區去西九龍經8號幹線巴士線就好了!

但而家大埔公路瀝源邨0個頭朝早仲塞唔塞車？
如是者改路無著數喎

就好似昂船洲大橋咁
如果A12等線行呢條橋而唔行長青隧道
我唔覺得佢會慳到時間喎

為左行而行又好似無乜作用咁
除非有全日線行呢段路
如果唔係
一動不如一靜哩...

得373A一條線
即係個轉車站依然冇用途
不過可以令到373A車程縮短
都係一件好事

我都唔明 373A 改行八幹有乜好。

瀝源村出面朝朝塞車 (雖然唔算嚴重)，有時連康樂園 / 太和村
對上都會塞。如果 373A 改行八幹，即係變相增加左塞車
機會。仲要睇下 373A 會唔會搬總站，如果繼續係華明開，
即係過左上水之後就要兜返轉頭 (雖然同粉嶺上公路分別
唔大)。

如果真係咁改，除左可以慳隧道費，我都唔知有咩著數。

原帖由 chan6723 於 25/2/2009 19:29 發表
我都唔明 373A 改行八幹有乜好。

瀝源村出面朝朝塞車 (雖然唔算嚴重)，有時連康樂園 / 太和村
對上都會塞。如果 373A 改行八幹，即係變相增加左塞車
機會。仲要睇下 373A 會唔會搬總站，如果繼續係華明開，
即係過左上水之 ...

如果行粉嶺公路出尖山,即係好似278x咁行,之後尖山隧道?
咁不過叫373全日,唔係373A全日啦,亦即係前373p既前身...

不過全唔全日都未知數,不過咁改法,肯定有一條要取消,

原帖由 上水站長 於 2009-2-25 20:50 發表


咁不過叫373全日,唔係373A全日啦,亦即係前373p既前身...

不過全唔全日都未知數,不過咁改法,肯定有一條要取消, ...

在官方的文件
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它們是一條線