台北公車 車尾電牌特輯

在香港我係唔會影... 但來到台北就覺得好特別, 所以特別影.

可能因為台北機車(電單車)多,
它們或會在公車停站時, 在公車與行人路中穿過, 造成危險,
所以有這些特別的小電牌在車尾右方....

而一些較新的公車, 更有一大塊電牌在車尾,
除路線及目的地外, 顯示內容有:

• 煞車 STOP 注意
• 右/左轉 注意
• 乘客 ! 下車
• ←←←
• →→→

不過觀察所得... 出箭嘴唔表示部車一定會轉左/右,
可能只係稍向左/右行, 避免後來的機車撞上... 掛.

部份相片質素欠佳, 請見諒.... 因為要在晚間影電牌才突出,
但晚上較難影得好...   (酒店房間zoom落街)

十分好的設備, 其實此設計早已用於巴士車箱內, 連大都會客運的小車三菱rosa車箱內幾年前已有這些電子牌來提示乘客, 香港的巴士公司應加以學習, 減少意外的發生.

原帖由 blueblue 於 2009-2-26 00:33 發表
十分好的設備, 其實此設計早已用於巴士車箱內, 連大都會客運的小車三菱rosa車箱內幾年前已有這些電子牌來提示乘客, 香港的巴士公司應加以學習, 減少意外的發生. ...

九十年代初的台灣巴士車內已經有裝
轉左轉右煞車指示,
不過轉左轉右未必代表轉灣係因為
佢應該係司機打指揮燈就會著邊便.

我係台北騎機車唔會睇呢個LED
因為D巴士話cut就cut埋黎, 睇呢個LED先避死左十世

原帖由 blueblue 於 2009-2-26 12:33 AM 發表
十分好的設備, 其實此設計早已用於巴士車箱內, 連大都會客運的小車三菱rosa車箱內幾年前已有這些電子牌來提示乘客, 香港的巴士公司應加以學習, 減少意外的發生. ...

如果真係好,歐美一早用左
過多既資訊會令其他駕駛者混亂,增加處理時間
最直接都係打指揮燈最好
台灣反而要學番香港,增加頂置指揮燈+剎車燈
呢d LED講真,辨認度不太好
換九巴個隻綠色電牌好過

[ 本帖最後由 Sam.L 於 2009-2-26 02:02 編輯 ]

香港也可以學習台灣在重型車車身
安裝多個指揮燈及警示紅燈

原帖由 Sam.L 於 2009-2-26 01:59 發表

如果真係好,歐美一早用左
過多既資訊會令其他駕駛者混亂,增加處理時間
最直接都係打指揮燈最好
台灣反而要學番香港,增加頂置指揮燈+剎車燈

"過多既資訊會令其他駕駛者混亂,增加反應時間"... 呢樣我同意,

如果香港都係咁, 雖然想法係好 (表示對道路安全"有做過野"),

但一定會被人投訴, 因車尾顯示與行走路線無關的資訊,
乘客從後望, 大部份時間都唔會知部車是否服務中...
(另設一個電子牌就另計),

原帖由 sereniti 於 2009-2-26 04:00 AM 發表
香港也可以學習台灣在重型車車身
安裝多個指揮燈及警示紅燈

加指揮燈蜂嗚器
打指揮燈會發出嗶嗶聲,呢個就可以學
不過台灣d重型車加既多個指揮燈及警示紅燈,都係d又藍又粉既LED
呢點香港唔可以學

個人覺得有些資訊好多餘
但乘客上落中這一類的資訊，的確值得去顯示
因為巴士體積較大，巴士停下後方的車未知是因為什麼而停，對其它駕駛者有一定幫助
特別是電單車使用者(雖然唔多)知道唔好在路邊爬頭！