去獅子山下的7B

原帖由 teddybus 於 2009/3/4 01:30 發表


既然唔多人咁要咁多車做咩?
架E21A 唔係因為同E21 重疊去大角咀, 我就唔信會拉上愛民喇...

** 一間學校扣到四分, 好野...

分數如浮雲, 扣分又如何?

原帖由 MA5811 於 2009-3-4 17:55 發表

唔多人咩?再CUT班真係唔多人啦,,
E21A拉上黎都係因為愛民無車去大嶼山果邊..
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件事都完左啦

大把地方無車去大嶼山啦,
翠林一直上到康盛秀茂坪四順都得一條每日幾班既E22B,
我就唔見得個幾個屋村加埋唔多過愛民同何文田喇...

** 件事可以話你知, 我出得呢篇文梗有目的...

原帖由 syp 於 2009-3-4 19:32 發表


分數如浮雲, 扣分又如何?

我唔明一間攝影學校點值扣四五分...
我d 相又唔係差到睇唔到...

原帖由 teddybus 於 2009/3/4 21:11 發表


我唔明一間攝影學校點值扣四五分...
我d 相又唔係差到睇唔到...

呢個問題你最好問 admin35

謝攝 GS5777~

原帖由 林利 於 2009-3-4 22:43 發表


以你既concept, 一需求較少就唔應該有有關既巴士線去服務果D地方,
以黃埔花園為例, 單計果度去北大嶼山既需求都唔算大, 咁係咪E23唔應該經果處
甚至大埔公路, 果度對巴士既需求亦唔係大, 咁係咪要CUT剩一條線係經 ...

E23 唔係只serve 黃埔一區, 佢仲serve 紅磡到土瓜灣...
成個地區加加埋埋點都多過何文田個幾個屋村卦...
仲有, 我好想知點解你會無端端舉黃埔花園做例? 又唔見你舉麗港城?

原帖由 MA5811 於 2009-3-4 18:02 發表

朝早仲有109柯打半轉...果時就易等車啦..
齊哂D車應該15分鐘內一班倒.

其實，九巴對18算係o甘架啦，以前我返學搭18
行5部BL正字軌，無記錯係開0650，0710，0730(主要係搭這三班車)
跟住18全冷.......轉左7部單層，大部份AM，再加長矛(都唔知邊個大帝諗出黎)
跟住再轉返全雙層，竟然比118ATR行(好似係2部，對比起另一條食柴線12，己經好好啦)
跟住，再開始比短金車(E2ATS->ASV->E3ATS)，再加蛇車(HR1490、HM2518)
以一條無錢賺的線，比5正2蛇，再加109柯打，連白車都用加5車，龍仔變晒特見。
再對比附近的12，全龍仔，有時仲要出單層。
有一直都覺得，直角廠對18係好有良心架啦，由其是當212都要由10部正字軌變為9正1蛇。
所以，18如果因為南環線要減車，其實都係可以接受的。

至於最密O既時段，應該係旁晚時段......
P.S. 早兩日18又行歐三躉(以為又係ATS，點知望下望下，唔對路，大部左，長左)，有無人知係代邊部?