關於 91, 94, 94X 運作問題

原帖由 3AD60 於 2009-3-3 22:14 發表


其實新巴91經利東村果段時間多唔多客搭佢去鴨利洲村?

抑或係上環,西營盤去鴨利洲村
改搭城巴90B既乘客多唔多?

我5:15pm 放工搭 4X或者30X 返中環
見對面既 91 架架坐滿  去到瑪麗要企
(唔知道 around 6 ~ 7pm既情況點...我諗實企架啦)

我覺得 D客 多數 見車上車...

會否過早上繁時後,車長輪流食飯,但架巴士泊總站定係點?

原帖由 ccicoltd 於 2009-3-3 22:16 發表

個人經常在九時許在干諾道中看見攪「81」的 LA / VA 東行，不知跟這三線有沒有關係。
94X 則有私牌經告士打道回南區。

我 7:40 am見 94X 返交易廣場... 即刻開走.... 我諗佢趕行多轉 94X ... (又或者301?)

早繁過後司機都係輪流放飯多, 所以司機飯前飯後可能周圍走去其他線攝下食飯
到晚繁除左夜更就有早更同通宵更幫手

原帖由 HR9710+KU1391 於 2009-3-3 22:24 發表
會否過早上繁時後,車長輪流食飯,但架巴士泊總站定係點?

泊返廠都有, 中午柴廠都唔少車會回巢

94X多數經香隧番去 因為要趕下一個單
81就係91 0黎

91有一塊大牌放車頭
朝早有94 0個陣放「不經利東村(紅色底)」
94收車後 0個陣放「經利東村(綠色底)」
電牌車就要轉「91鴨利洲村→91經利東」

做完94/94X都九點幾十點 係時候開始放MB(食飯)0架喇

原帖由 da89 於 2009-3-3 22:21 發表


我5:15pm 放工搭 4X或者30X 返中環
見對面既 91 架架坐滿  去到瑪麗要企
(唔知道 around 6 ~ 7pm既情況點...我諗實企架啦)

我覺得 D客 多數 見車上車...

所以而家西環係冇特快車番西村的
未一家親前,,間唔中博下91 就可以快好多番西村,,
而家兩線係度鬥疏

原帖由 JN6854 於 2009-3-3 23:47 發表
94X多數經香隧番去 因為要趕下一個單
81就係91 0黎

91有一塊大牌放車頭
朝早有94 0個陣放「不經利東村(紅色底)」
94收車後 0個陣放「經利東村(綠色底)」
電牌車就要轉「91鴨利洲村→91經利東」

做完94/94X都九點幾 ...

講起轉牌, 970/970x都係, 970尾車後970X電牌就開始轉"經:華富",

有時雖然過左12:50, 但都會好小心睇清楚驚搭錯, 不過有時車行好快
都未必睇得到只有問問私機經唔經華富

原帖由 da89 於 2009-3-3 22:21 發表


我5:15pm 放工搭 4X或者30X 返中環
見對面既 91 架架坐滿  去到瑪麗要企
(唔知道 around 6 ~ 7pm既情況點...我諗實企架啦)

我覺得 D客 多數 見車上車...

基本上由4:30-7:30 呢一段放工放學時間....91 都會出現企滿人的情況...
同埋91主要客源香港仔中心同東村...
所以返到西邨....架車通常得返10個8個落車...

原帖由 da89 於 2009-3-3 21:36 發表
宜家經常搭 91... 就好留意車務既運作

我見過 朝早 揸 91 既司機中午走左去揸 94

朝早 揸 94X 既司機就中午走左去揸 91

....

91,  94 , 94X 早上繁時多左既司機當 94, 94X 早上收車佢地會去左邊??

我諗好多巴 ...

基本上都係跳飛機制度...咁朝早走94 某幾架車係91 d字軌.....有d係要返去做其他線！
咁94 d 司機..有d會接91 食飯的字軌...咁91 d 字軌食完飯.有d再做多轉91 就收..有d就會跳過去渣95/91A/95B等..
所以車數目不變..但司機可以靈活運用。

原帖由 HG6729 於 2009-3-4 00:08 發表
所以而家西環係冇特快車番西村的
未一家親前,,間唔中博下91 就可以快好多番西村,,
而家兩線係度鬥疏

唔算無特快車 仲有條90B唔經利東直去西村
但係要0係御庭園落車再行番去0者
對住近消防局0個邊咪腳程遠唔少囉

原帖由 fm1234 於 2009-3-4 13:05 發表
講起轉牌, 970/970x都係, 970尾車後970X電牌就開始轉"經:華富",

有時雖然過左12:50, 但都會好小心睇清楚驚搭錯, 不過有時車行好快
都未必睇得到只有問問私機經唔經華富 ...

0050,0110,0130三班蘇屋開0既970X就要入華富
0030或之前蘇屋開0既都唔入