將軍澳運動場特別路線

原帖由 expertuser 於 2009-3-4 12:20 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
開一條出觀塘已可以，學 HK1 隨時 1分鐘1班
40 部車。乜鬼都清晒~

之後整幾架特別車去地鐵站，搞掂。

觀塘邊有位擺咁多車?

若果循環線既都可能得既.....

原帖由 Snoopy@FB8617 於 2009-3-4 18:57 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

若果循環線既都可能得既.....

只怕到時觀塘道0既交通會俾呢
條車鍊整死...... http://img.photobucket.com/albums/v337/1601/lipsrsealed.gif

當然唔建議咁玩法
只係為左解決冇位放車既問題
我會建議分兩條線
一條特快入藍田MTR,for轉搭MTR/轉乘巴士
一條特快去觀碼,for轉乘巴士
再提供轉乘優惠

原帖由 expertuser 於 2009-3-4 20:54 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
是但找個位出黎先都得，觀塘站有位，或者擺翠屏道

翠屏道同觀塘港鐵站真一定要經市中心迴旋處u-turn
迴旋處support到咁大車流嗎?

不如咁,出咗隧道之後,跟296A行法
落隧道飛迴旋處,停創紀之城站算數
(創紀之城分站可以做巴士轉乘,搭港鐵觀塘線亦可以)
至於過海,留返d人行過去將軍澳港鐵站直接搭將軍澳線啦

用返馬術套logic諗，有關方面只會考慮將大批乘客載去最就近而又最可行既鐵路站
咁樣對路面負荷會細好多
所以我相信要開接駁線，都只會去到調景嶺