95, 203, N216, N271, N281永久改道消息

原帖由 FF1819 於 2009-3-4 22:45 發表
乜原因要咁改 ?

估計係永久禁止車輛由彌敦道北行右轉旺角道東行。

原帖由 on11358 於 2009-3-4 22:52 發表
估計係永久禁止車輛由彌敦道北行右轉旺角道東行。

其實只要有車準備右轉，就會搞到得返一條線直行
咁多車 cut 線都幾危險下.......
ban 左都好 ge，不過又要委屈 95 203 N 線 D 搭客啦......

最後一班可以咁轉右既車....
應該係3月5號既95尾車

原帖由 GA5505．六小孩 於 2009-3-4 23:24 發表
ban 左都好 ge，不過又要委屈 95 203 N 線 D 搭客啦......

N 線都無咩所謂, 因為好多客都訓晒未必會留意到, 而且深宵 新填地街 都無咩車, 唔會差得太遠... 返而對送車尾客追車一流喎, 有機會追到車...
但係95/203就真係多得佢唔少囉, 一塞就塞你10分鐘重要係郁唔唔郁... 係新填地街等車真係火都黎, 見到架車兜到去街口, 10分鐘後先上到車...

原帖由 on11358 於 2009-3-4 22:29 發表
你搞錯左93K同95，95係由佐敦開去翠林，93K就不嬲都要入新填地街，
而家兩條線o甘改快則用多兩三分鐘，塞起上黎十分鐘走唔甩，
希望新填地街少泊車(double parking)令交通更加暢通一點。 ...

原來調轉0左93K同95...

除非警務人員巡多0的新填地街「抄多幾張牛肉乾」或者直接改24小時/朝7晚12禁區
唔係double parking情況都唔會見到有改善

彌敦道北行唔俾直接右轉旺角道仲有個好處
假如旺角道倒塞出彌敦道 根本彌敦道北行想轉0既車只有「齋等」0既份
仲要等對頭南行無車先轉得 計落未必快塞新填地街幾多

原帖由 GA6072 於 2009-3-4 23:49 發表
最後一班可以咁轉右既車....
應該係3月5號既95尾車

班車係 0024 到呢個燈口

[ 本帖最後由 FF1819 於 2009-3-5 00:21 編輯 ]

有時夜晚返屋企,成日都見到彌敦道左轉亞皆老街個路口,成日俾d的士同埋小巴阻往,如果取消N線巴士彌敦道右轉的方法,有可能多花三四分鐘行車時間喎.

原帖由 JN6854 於 2009-3-4 23:58 發表

彌敦道北行唔俾直接右轉旺角道仲有個好處hkitalk.net8 [6 c: n- ~( }9 t* ~
假如旺角道倒塞出彌敦道 根本彌敦道北行想轉0既車只有「齋等」0既份
/ L3 T: [) a' ^2 ahkitalk.net仲要等對頭南行無車先轉得 計落未必快塞新填地街幾多

我覺得運輸署o甘改係想增加旺角道/彌敦道交通流量，因為唔需要再延長彌敦道北行放綠燈時間俾95、203右轉，
而且北行車流量亦唔需要放太長綠燈(反而南行比較需要)，不過核心問題都係旺角道/洗衣街經常塞車頂返出黎，
旺角中心對出巴士埋站做成等入站問題，西洋菜南街的士站問題等等，要整體配合先做到。

都係果句，水務署快D搬走，將紅小搬離先達一帶，起碼唔會所有車都堆晒o係洗衣街轉彎造成樽頸，
反正先達出亞皆老街都係得一個方向(東行)，搬遠少少對行車路線唔會有影響。

[ 本帖最後由 on11358 於 2009-3-5 00:35 編輯 ]

原帖由 on11358 於 2009-3-5 00:31 發表


我覺得運輸署o甘改係想增加旺角道/彌敦道交通流量，因為唔需要再延長彌敦道北行放綠燈時間俾95、203右轉，

而家彌敦道北行只係比南行綠燈長一秒咁大把

原帖由 gn3509 於 2009-3-5 00:34 發表

而家彌敦道北行只係比南行綠燈長一秒咁大把

即係南行紅燈一秒後北行已經紅燈？
雖然自己無計過時，不過感覺上又唔似o甘短。

o甘將果一秒延長行人過路燈吧，反正果度行人過路時間實在太短，
要一口氣橫過旺角道/彌敦道唔偷位係無可能。