原帖由 Wright---AVW16 於 2009-3-8 21:00 發表 
我相信佢總會做返全日按新時間表行車，到時可以係南昌清客後，不載客去尖東站，再係尖東serve返去紅磡既一段
真係會? 咁即係乘客尖東上車去到紅磡又要落車再轉車? 但九龍南線未通車, 架車嚴格來講係東鐵列車 ......  |
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原帖由 h2o 於 2009-3-8 23:23 發表
真係會? 咁即係乘客尖東上車去到紅磡又要落車再轉車? 但九龍南線未通車, 架車嚴格來講係東鐵列車 ......
我自己都預計
港鐵會先讓尖東站乘客適應新轉車安排
東鐵線可以提早縮短至紅磡
同觀塘線於將線未全線通車前先以調景嶺為總站一樣 |
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原帖由 ahbong 於 2009-3-9 00:19 發表
我自己都預計
港鐵會先讓尖東站乘客適應新轉車安排
東鐵線可以提早縮短至紅磡
同觀塘線於將線未全線通車前先以調景嶺為總站一樣
除了 2002 年 8 月 4 日的油塘站轉乘一例外，
在荃灣線通車時，亦有率先啟用太子轉車站等先例（當時有部份荃灣線車站尚未啟用），
原因也是一樣，讓乘客適應新轉車安排。
在 2002 年 8 月 4 日的油塘站啟用時，早已代表將軍澳線局部通車。
因此如港鐵將東鐵線縮短至紅磡，同日起新路段將會成為西鐵線的一部份，即是九龍南線局部通車。
[ 本帖最後由 dennis28a 於 2009-3-9 02:24 編輯 ] |
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惡意回復是不道德的行為。
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原帖由 KR4210 於 2009-3-7 23:52 發表
題外: 九龍南線4月開始試車
另外港鐵已定出康城站啟用日期,
康城站將於4月某紅日啟用
莫非真係復活節那兩日。 |
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有人話AD309就快換走．
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原帖由 ATE220 於 2009-3-9 19:56 發表
復活兼開新站，可喜可賀
其實以紅磡o黎做終點站，
會唔會令紅磡站的乘客流量暴升2~3倍
因為大西北d人見西鐵可以去到o個面再轉車，
某部份人就會漸漸放棄巴士
走晒去搭西鐵再轉東鐵去沿海各站，
就算加密0.5分鐘班 ...
咁你又唔駛太擔心, 因為西鐵轉隧巴價錢實在太貴,
要成$26, 所以全程港鐵/一程隧巴/西鐵轉天星小輪
估計仍然係乘客首選, 價錢頂盡都係$21-$22,
西鐵轉船就約$18.5-$19, 天星小輪加價後就$19-$20,
而新界西北至紅磡的需求本身都唔大, 多數人都係去尖沙咀,
所以紅磡站的流量唔會增加得太多,
但有一個時段有可能會令月台非常擠塞, 值得留意,
就係紅館開完演唱會散場時間...........
由於西鐵係深夜時份班次9-10分一班, 東鐵7分鐘一班,
以往東鐵都唔會加密班次, 所以紅磡站月台經常都擠滿乘客,
如果南線通車後, 撞正紅館演唱會散場,
而東西鐵列車咁o岩係3, 4號月台開出的話, 你可以想像個月台會有幾迫
(非繁時西鐵可能只用3號月台上客)
[ 本帖最後由 ES464470X 於 2009-3-9 20:51 編輯 ] |
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原帖由 KR4210 於 2009-3-7 23:52 發表
題外: 九龍南線4月開始試車
另外港鐵已定出康城站啟用日期,
康城站將於4月某紅日啟用
康城站上蓋的住宅幾時入伙?
正常黎講應該要有人正式入住康城先會開地鐵
另外我都有興趣知道康城站通車後將軍澳線的運作會係點,
之前就有人爆料講之前試車係來往調景嶺至康城,
從而推測列車運作係短途班次來往康城至調景嶺,
不過東鐵落馬洲支線通車前, 試車時都曾經只係來往大埔墟至落馬洲,
到通車前正式再試車, 先安排列車來往尖東至上水,
係上水站清客後前往落馬洲再回程係上水站起載前往尖東,
所以我期待緊黎緊港鐵會唔會正式試車, 列車來往將軍澳至北角,
係將軍澳站清客後前往康城 |
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原帖由 Wright---AVW16 於 2009-3-8 21:00 發表
我相信佢總會做返全日按新時間表行車，到時可以係南昌清客後，不載客去尖東站，再係尖東serve返去紅磡既一段
係試車就唔會咁做喇，口講就叫"試車"，但仲有好多周邊野要嚮"試車"同時試驗埋，搵部車載客仲要行一段未正式通車的路段，爆起鑊上黎搵邊個食？
公司唔會搵d客黎教飛，如果好似上面所講等乘客習慣，頂多用兩抽東鐵來回行兩個站，唔會用西鐵車...
p.s.據消息人士透露，早前已經有抽SP1900試過南九龍路段，但該車屬東鐵定西鐵就不得而知，因為睇唔到fleet no...... |
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原帖由 Megabus 於 2009-3-10 02:52 發表 
係試車就唔會咁做喇，口講就叫"試車"，但仲有好多周邊野要嚮"試車"同時試驗埋，搵部車載客仲要行一段未正式通車的路段，爆起鑊上黎搵邊個食？
公司唔會搵d客黎教飛，如果好似上面所講等乘客習慣，頂多用兩抽東鐵來回行兩個站，唔 ...
但現在尖東至紅磡段已不是在服務中的嗎？新路段只有尖東<—>南昌，試車時也沒有可能比客入去 |
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