近年 KMB 車廠車務管理分區/範圍 0既改變

隨着上水分廠 0係今年三月開始由沙田廠管理後, 原屬於上水分廠 0既車
都好快換上新廠徽; 換句話講, 沙田廠就可以靈活調動成個新界東邊黐上
S廠徽 0既車.
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個人認為, KMB要 0係今年後半年西鐵伸延至尖沙嘴之後要向運輸局交數,
受影響 0既元朗廠同屯門廠派車路線用車總數量減少, 要去上水分廠拉車
0既機會自然都會減少!
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另一方面, 新界東邊 0既科學園會有新 0既實驗室落成啟用, 雖然對公共
巴士 0既需求量未必會大增,  但至少沙田廠可以拉大埔車幫手柯打例如
43p 或者 272s 等路線, 唔駛下下要抽調沙田區緊拙 0既資源.
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小弟唔熟識車務, 有錯煩請喱度0既前輩或者熟識車務0既板友更正, 或者
補充不足  ......
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仲有, 小弟想知道紅磡, 何文田, 土瓜灣, 馬頭圍係邊個車務分區, 即係
乜 0野 1區2區3區 0個 D; 同埋係唔係完全由荔廠管理呢?
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以政府分區計, 喱四個區都納入九龍城區; 從地理位置計, 同九龍灣廠就
最近, 車務理應由九龍灣廠管理.
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但係, 0係上世紀90年代中聽一D前輩講過, 紅磡碼頭係由荔廠管理, 覺得
唔係好合理, 當時紅碼 6條線 3b, 5d, 7b, 13k, 15, 85c 無條線係荔廠派車
(0個時仲未有 296x, 297同大西北B系列), 但竟然係荔廠管?!
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諗番紅碼隔離0既黃埔, 一早已經係荔廠天下, 12a單獨荔廠派車 8a, 212
同 30x就更加唔駛講; 有興趣知道 30x 寶寶年代係唔係有九廠做柯打?
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以前九龍城碼頭由2e到45都有九廠派車, 好記得199x年有一次深夜坐九廠
特見康偈S3M @6c真係好爽; 而今就剩低11b, 睇下荔廠幾時食埋 115!
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今時今日再睇番, 隨着盛德街同何文田邨 0係上年失守, 荔廠已經統治晒
成個東南九龍, 九龍灣廠完全喪失統治權喇!
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小弟上世紀住土瓜灣, 情義結有感而發請包涵; 就今次 KMB將北區大埔區
沙田區車務管理資源整合/荔廠統治東南九龍, 講下大家0既睇法, 多謝!

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[ 本帖最後由 karnarcy 於 2009-3-6 22:41 編輯 ]

估唔到會有人關心呢d野
我本身都係住馬頭圍 即管響呢度發下up風啦
馬頭圍+何文田+紅磡同屬車務十區中的"一區"，由荔枝角廠管理
隸屬呢區的路線 響車務上 其實一直都係荔枝角廠打理
一區的車務主任要負責該區路線的運作，而站長現亦全屬荔廠管轄
只不過某部份路線因總站的地理位置問題而歸九龍灣/觀塘廠派更，
例如 5A 108 109 115，一直以來，
都有一樣蛛絲馬跡可以睇到佢地由荔廠打理
就係佢地都有來自荔廠的柯打 / 需要柯打荔廠線
例如 2003年前 5A 要做 12A 界限街特車 /
108 十多年前已有荔廠 6C 柯打 / 115 有 104+112 柯打
只不過出車上九龍灣/觀塘廠較荔廠方便/快捷，
故派更的任務交了給九龍灣/觀塘廠。
及後到了 2004 年開始，不斷傳出啟德廠收地的消息，
令到九記開始考慮送番走呢堆"唔係屬於佢"的線
先後響04同06年小弟都聽過上述路線車長被要求簽紙過廠的消息
亦曾經傳得鬧烘烘，當然最後也是無疾而終
到了2008年，啟德廠終於被全數收回，
令到九龍灣廠"水浸眼眉"，故唯有把派車較少的數條線"嫁"比荔廠
起碼唔使操太多車長去做同埋柯打的安排亦都唔需要改得太複雜
然而，九龍灣廠泊位現時仍然高度不足，連荔廠範圍的佐匯/紅碼等
也被"侵佔"做夜間泊車的地點，實是"長貧難顧"
故其實也不能排除九廠會把一些仍是"九身荔心"的線，
例如 2D 7 7B 115 等交回荔廠，以抒緩此問題。
至於說到管理那邊，其實把這些路線交回荔廠，
在車務管理上，部分車務 / 外勤人員認為方便了，
因在車務安排或調動上，例如重編"師傅表"，
新增柯打等，也毋須再知會其他廠，
節省了行政的程序/時間，甚至減少了兩廠間爭坳。

以上只為愚見，有錯請指教。

[ 本帖最後由 KZ5600 於 2009-3-7 04:08 編輯 ]

原帖由 KZ5600 於 2009-3-6 23:06 發表
也被"侵佔"做夜間泊車的地點，實是"長貧難顧"/ r+

你意思是被新城"侵佔"?
另有冇機制規管其他公司"侵佔"其"地盤"?

原帖由 blueblue 於 2009-3-7 10:23 發表


你意思是被新城"侵佔"?
另有冇機制規管其他公司"侵佔"其"地盤"?

九廠車要泊出佐匯/紅碼

原帖由 blueblue 於 2009-3-7 10:23 發表

另有冇機制規管其他公司"侵佔"其"地盤"?

咁又無
九龍主要都係維港灣同啟東道有城巴擺車
維港灣咁大 應該劃分左區域比佢
至於啟東道就係城巴獨大的

原帖由 KZ5600 於 2009-3-7 11:58 發表

咁又無
九龍主要都係維港灣同啟東道有城巴擺車
維港灣咁大 應該劃分左區域比佢
至於啟東道就係城巴獨大的

所謂獨大..
乜唔係城巴已經租用果度夜晚擺車咩?

原帖由 ASV50 於 2009-3-7 13:52 發表

所謂獨大..
乜唔係城巴已經租用果度夜晚擺車咩?

係, 所以九巴唔會響果度擺車

原帖由 KZ5600 於 2009-3-7 11:58 發表

咁又無
九龍主要都係維港灣同啟東道有城巴擺車
維港灣咁大 應該劃分左區域比佢
至於啟東道就係城巴獨大的

始終維港灣都有條E21 o係度(雖然泊果堆車同E21無關)，
用返果條坑泊車都無所謂，反正九巴都泊唔晒成個維港灣總站。

不過我反而想知原來要錢租位泊，o甘D租金係俾發展商定係政府？

唔係喎，九龍城碼頭仲有 61X 同 75X 都仲係九
龍灣廠派車，而之前傳會轉荔廠既 7 同 7B 都未轉

其實九廠「失守」既，最多都係何文田總站同盛德街姐。

原帖由 karnarcy 於 2009-3-6 22:17 發表 隨着上水分廠 0係今年三月開始由沙田廠管理後, 原屬於上水分廠 0既車都好快換上新廠徽; 換句話講, 沙田廠就可以靈活調動成個新界東邊黐上S廠徽 0既車..個人認為, KMB要 0係今年後半年西鐵伸延至尖沙嘴之後要向運 ...

原帖由 fokck 於 2009-3-7 21:44 發表
唔係喎，九龍城碼頭仲有 61X 同 75X 都仲係九
龍灣廠派車，而之前傳會轉荔廠既 7 同 7B 都未轉

其實九廠「失守」既，最多都係何文田總站同盛德街姐。 ...

61x 同 75x 喱D長途線又唔係好關事 0既

始終九龍總站頭幾班車開得早, 九廠派幾架車係好合理;
兩線大部份掛牌車都係 U 同 S, 蛇車更加唔駛講啦!