[示範單位系列]"黃老太"LEYLAND ATLANTEAN AN68

出奇...既然翻新得點解唔油下個內籠?
個上層好污糟...

原帖由 novkovsky 於 2009-3-11 23:59 發表
你想像下果陣批ME都未離開68x就明…
好簡單，因為果陣O305最舊果部都係得10年車，又唔係唔好用…做乜咁快賣走佢…

不過江湖傳聞話699上層唔夠175cm高，所以出唔到巴士牌，其實係咪真有其事？
雖然坡柴底盤係高過寶，但頂多未同M ...

批O305未必出到牌,因為佢唔同ME上層車尾咁高左上去

原帖由 ktbt 於 2009-3-11 20:43 發表


仲要係好「鞋」0既膠皮

細個坐完起身都有d 紋印0係大髀度

小弟以前係坐過佢地行 75
雖然唔係坐左好耐
但都一樣有 d 紋印係到  

原帖由 gordon 於 2009-3-11 09:11 發表

新加坡的坡柴有好多種車身, 由最舊到最新: Metsec(1977), BACO(1978), Alexander L型(1978),Duple(1978), Alexander R型(1983), 當中有小部份曾經由BACO改換為Alexander R型車身,例如城巴最後兩架坡柴(即699, 另一部到港後當作零件車), 或者BACO身, Alexander R頭..

BACo同Metsec係同期架,而Baco比Metsec仲要早兩個月出牌
而699係原裝R殼,最尾個批200架坡柴係原裝R殼,84至85年10月投入服務

加送1994年600反車新聞片

http://www.youtube.com/watch?v=2gpKS7pHohI&feature=related

原帖由 請勿下車 於 2009-3-12 13:22 發表
出奇...既然翻新得點解唔油下個內籠?
個上層好污糟...

以當年既情況
架車過到運吉測試已經夠
時間好倉促 接近開辦26 NETWORK
呃到人上車就夠啦

新加坡d 熱狗咁奇怪, 點解d 扶手會裝響車外......

原帖由 cn2661_2d32 於 2009-3-12 02:44 發表
唔好意思.原來香港的AN68全係alx...
我仲以為佢批坡佬所有款的an68香港都食左幾部.唔好意思

不過我講ECW/ROE的確係想講批olym. 城記的確係得ge.

城巴的而且確係任何車身的坡柴都買左, 不過係因為城巴當年有同內地的公交合作, 由城巴送出雙層巴士, 車資歸中方, 而廣告收入歸城巴, 所以城巴購入的二手坡柴當中, BACO/Metsec的去了廣州行走, 而Duple就去了上海, 當中有部份BACO/Metsec的坡柴又的而且確在新加坡服役時將頭幅改為Alexander的R系列.

101架Alexander殼入面, 99架L身, 2架R身的, 99架L身入面, 亦有一輛因列作訓練車而沒有改動頭幅, 2架R身就一架訓練, 一架零件, 但98架載客坡柴, 並不是在1993年9月一併投入服務, 因為超過半數車輛在驗車時不合格, 最後在同年12月才全數投入服務, 事實上呢100架車在城巴入面, 壞車率極高, 架車長期高轉數行車, 行得太快都會擺街(唔知係咪因為當年在新加坡長期鎖速50有關).

98架載客的坡柴入面, 680最早於1994年退役, 服役不足一年, 車子與兩架從台灣回港再被城巴購入作零件的左軑坦克一起閒置, 並不斷被工程人員取用車上的零件, 其上層尾幅及太平窗最後去了一架雞車(#44)上, 最後一架退役的坡柴則是A633, 在1998年退役.

另一個關於坡柴的笑話, 是來自B會的漫畫(改編自百佳黃老太廣告):
某一日, 鴨利州的陳仔落街, 當堂成個呆左......佢色澤鮮美, 多煙多氣......(最後加多個百佳黃老太核准的印)

[ 本帖最後由 gordon 於 2009-3-13 11:20 編輯 ]

原帖由 gordon 於 2009-3-13 10:50 發表

101架Alexander殼入面, 99架L身, 2架R身的, 99架L身入面, 亦有一輛因列作訓練車而沒有改動頭幅

其實係兩架, 一架係前 #628, 另一架係前 #660.