重組75K, 20C

建議目的是為了減少重疊,改善交通服務

20C 大美督-大埔墟
加密班次,更改路線
大美督開:原本路線>南運路>新興花園>廣福邨廣智樓>廣福球場>大埔墟站
大埔墟站開:南運路>大埔中心百佳>跟原20C
大美督往新屋家: $6.2
大埔墟站往大美督: $6.2
雙向班次:
0600-0130 4-8分鐘一班
理論上用車只以原本20C的用車不足夠,但新20C採用了較快的路線故根據需求以及用車不難做到4-8分鐘一班


75K
路線不變,因應20C調整路線後分流客量而增加班次
班次:
一至五:
大埔墟鐵路站開:            大美督開:
0550-0705 25                0530-0645 15
0705-0845 9-16             0645-0955 5-9
0845-1545 12                0955-1555 12
1545-1845 8-12             1555-2155 9-11
1845-0015 13-17           2155-0000 25
其餘時間:
0600-0000 12-16           0600-0000 10-20
(假日班次不詳列了)
加3輛雙層巴士
改動:
取消20C特快班次
保留:
20C所有特別班次

[ 本帖最後由 super3egg 於 2009-3-10 06:54 編輯 ]

想問一下 , 點解 20C 要同 23K 攪直通運轉?
對 AMS 有咩著數 ?

似乎係迫 AMS 讓九巴一條生路

原帖由 天空之神 於 2009-3-9 10:18 PM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
想問一下 , 點解 20C 要同 23K 攪直通運轉?
對 AMS 有咩著數 ?

似乎係迫 AMS 讓九巴一條生路

小巴公司有可能會自願放棄利益嗎?

可能我的解釋不太清楚
首先現在20C班次是5-10
但我個人經驗是繁忙時間的時候肯定不只這個數
在下繁的時候大埔墟站入大美督的龍是最長的
但20C的車到站後就會被抽到20K, 20A等線抽走
既然20C不能保持一定的班次
便只能更改路線,去遷就班次

想問一下 , 點解 20C 要同 23K 攪直通運轉?
對 AMS 有咩著數 ?  
似乎係迫 AMS 讓九巴一條生路

小巴公司有可能會自願放棄利益嗎?

在現在AMS對20C也保持輕視態度的情況下,這樣改令回車速度加快,
如此分流乘客,20C和75K不再需要鬼打鬼
20C也能運載更多乘客,並沒有放棄自身利益
記住,當20C和75K正在互相攻打的時候,最無辜的是乘客
制訂一個互惠互利的政策,巴士公司,小巴,還有乘客都贏了
也沒有嚴重影響小巴商人的利益

至於23K方面,這樣改並不會影響原本的乘客,請問有何問題?不過其實後來想過計過,23K的改動好像也沒有大用途
請繼續提出意見!

[ 本帖最後由 super3egg 於 2009-3-10 06:55 編輯 ]

始終小巴方面唔可能放棄現有利益去成全巴士
要20C改路cut車去成就75K?
似乎有一定難度

原帖由 super3egg 於 2009-3-10 06:50 AM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
可能我的解釋不太清楚
首先現在20C班次是5-10
但我個人經驗是繁忙時間的時候肯定不只這個數
在下繁的時候大埔墟站入大美督的龍是最長的
但20C的車到站後就會被抽到20K, 20A等線抽走
既然20C不能保持一定的班次
便只 ...

要小巴接受,除非又比多條線/好多$$佢

仲有75K一日行工業村,小巴都可以以快速優勢打贏佢,要等幾耐都假

[ 本帖最後由 hkstudent 於 2009-3-10 17:35 編輯 ]