[經典紀錄片]探討輕鐵服務問題

[經典紀錄片]探討輕鐵服務問題

(19-11-1988)無線電視-新聞透視(輕鐵服務)
http://www.youtube.com/watch?v=8l6dwuw6svI (Part 1)
http://www.youtube.com/watch?v=iLYUizrsJc8 (Part 2)
http://www.youtube.com/watch?v=SYXK3GiVXsQ (Part 3)

輕鐵投入服務後,安全及服務問題仍然受到區內市民關注
片中詳述學童及家長對輕鐵安全及服務的看法,
輕鐵專區對市民的不便

由此可看出輕鐵通車初期的港英政府，除了以行政立法手段，干預屯門元朗的交通市場外，
也缺乏公眾諮詢的空間，讓乘客能夠宣洩及緩解他們對服務的不滿意見。

part2的先生在掃管上唔到521，之後搭原車去大欖坐返轉頭車521去屯市轉輕鐵，其實他在大欖搭返53返洪水橋咪仲省時間

[ 本帖最後由 hkcnbus 於 2009-3-13 21:05 編輯 ]

原帖由 hkcnbus 於 2009-3-13 20:53 發表
part2的先生在掃管上唔到521，之後搭原車去大欖坐返轉頭車521去屯市轉輕鐵，其實他在大欖搭返53返洪水橋咪仲省時間

如果講省時間, 搭紅小連頭都唔洗調添.
根本呢個case係個極端case, 呢d客九成九係月票客, 用咁既橋只係用多左時間, 而對車費全無影響.  俾著宜家只得八達通轉乘, 又黃金海岸長期超難上車的話, 我敢講d客會死等而唔會肯俾多3.7黎換個位坐.

原帖由 lzengalau 於 2009-3-13 21:36 發表


如果講省時間, 搭紅小連頭都唔洗調添.
根本呢個case係個極端case, 呢d客九成九係月票客, 用咁既橋只係用多左時間, 而對車費全無影響.  俾著宜家只得八達通轉乘, 又黃金海岸長期超難上車的話, 我敢講d客會死等而唔 ...

根據段片果位乘客當時唔係月票客, 而當時搭小巴或且 521 都好難上到車,
所以至搞到咁迂迴, 不過呢類客的確係佔好小數, 或且可以用不幸去形容
呢類情形 (要兩小時...)

1. Day 1 冇月票
2. 小巴都滿晒, 點上?

1988年仲未有流動電話, 對講機勁貴, 紅小不會留位(青龍頭都上滿哂)

禁人搭巴士的後果

1. 白牌車出動
2. 中學租旅遊巴
3. 泥猛的

原帖由 qualcomm 於 2009-3-13 23:53 發表
禁人搭巴士的後果

1. 白牌車出動
2. 中學租旅遊巴
3. 泥猛的

1988有白牌車泥猛的??

點解521 咁多人搭都係用小巴??