唔理靠咩途徑, 多客就多客架啦,
而且短線回車快, 亦用少 D 車,
夾硬搵條本身都唔係太少客既長線取代佢,
變相增加無謂資源, 對巴士公司亦都無好處. |
|
|
|
|
下繁都係。
基本上1-2班278K過左但是隊尾的仲未必上到小巴
唔係,下繁走左2架278K,D人就算是排到去巴士站,但是都有最少一半排隊的人唔轉坐278K
[ 本帖最後由 hkstudent 於 2009-3-20 21:34 編輯 ] |
|
零容忍小巴不公平違規的問題
|
|
|
通常沒有小巴在站頭的時候
可以有四十幾五十人排隊
當一半是25計
已經有$80收入 |
|
請給我一個良好討論環境
|
|
|
不過好多時都係得唔多過15人上車(就算小巴站有幾多人都好) |
|
零容忍小巴不公平違規的問題
|
|
|
這只是估計
278K現實角色是吃小巴吃不下的客
故差極有個譜 |
|
請給我一個良好討論環境
|
|
|
民建聯成日話成功爭取D樣
但實際上好少野係有用的
民建聯D大白象有唔少ga
不過每班70K都會有>5個人上(無落)的
[ 本帖最後由 hkstudent 於 2009-3-31 18:29 編輯 ] |
|
零容忍小巴不公平違規的問題
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|