落天橋上反德福斜路前，0係天橋過"駁"去
可以"凳"到同葉片避震車有得揮．坐車尾
"凳"到成個人飛起．．． |
|
|
未影：V6B: 7架
|
|
|
|
|
|
原帖由 牛奶仔 於 2009-3-15 10:37 發表 
單門版好似去哂龍運......
但計埋龍運未退個批單門都仲少過雙門啦.... |
|
|
|
|
|
|
|
|
原帖由 HE7921 於 2009-3-15 21:16 發表 
另外，Lance同AM一樣係九巴少數無鎖速既巴士
據聞有人揸私家車開八十幾都追唔到AN
AM雖然無鎖, 但近來師傅/姐都檢點左, 唔會開得快, 當年試過坐N968, 架車在公路行120km/h, 用了30分鐘就走畢全程.
AN本來鎖左架, 但後來有車長Port車話架車鎖左之後太「立」, 先至放番.
坐Lance行A33最正, 行北大嶼逢車過車, 坐15XX行E22B/A10都望塵莫及(早幾日坐1563行E22B更加俾其他車過頭), 可惜在A33減班後已成絕響.
不過以龍運個環境, 單層車實在係雞肋, 對外路線同埋S64的客量大得驚人, 雙層都要企, S64P又只係開幾班車, 依家龍運剩下2部(定3部)的Lance都只係用作員工接送, 只係間唔中出下行R8. |
|
|
喺總站尾拉500鏡影總站頭的巴士係咩玩法
|
|
|
|
|
|
原帖由 gordon 於 2009-3-17 01:17 發表
AM雖然無鎖, 但近來師傅/姐都檢點左, 唔會開得快, 當年試過坐N968, 架車在公路行120km/h, 用了30分鐘就走畢全程.
AN本來鎖左架, 但後來有車長Port車話架車鎖左之後太「立」, 先至放番.
坐Lance行A33最正, 行北大 ...
早幾年坐過Lance行S64, 都覺得Lance跑機場爽過B6同單層MAN
但S64用單層真係載唔晒...放工時間後勤區勁多人坐S64
另外以前S64逸東方向o係東涌地鐵站停38個站, S64都執到D逸東客
所以S64用Lance一個單程可以頂兩次閘 |
|
|
不明白 到底辱了你哪裡 總覺得世界與你為敵
|
|
|
|
|
|
Lance做市區市硬係覺得格格不入,
小弟係指個動力裝罝...
反而同為大大部既層MAN有返D市區影子,
唔係批單層雞那又點呢? |
|
|
|
|
|
|
|
|
原帖由 HV7025 於 2009-3-17 01:22 發表
早幾年坐過Lance行S64, 都覺得Lance跑機場爽過B6同單層MAN
但S64用單層真係載唔晒...放工時間後勤區勁多人坐S64
另外以前S64逸東方向o係東涌地鐵站停38個站, S64都執到D逸東客
所以S64用Lance一個單程可以頂兩次閘: ...
我在逸東返工返左三年, 搭過Lance行S64入逸東一次咁大把, 同樣可遇不可求的嶼巴架JN4886雙層MAN都坐過過百次, 可想而知S64有幾可行單層, 小弟坐親Lance都係坐S1/S64P或者A33. |
|
|
喺總站尾拉500鏡影總站頭的巴士係咩玩法
|
|
|
|
|
|
原帖由 ML29 於 2009-3-15 14:39 發表
轉波「chok」一向都是長茅的特點，當年FP3732/FR667做110線
的時候已經是這樣
係呀, 好記得有次搭中其中一部, 由紅隧口企到炮台山才有位坐...
企的時候, 真係扶少陣都唔得, 一轉波... 如果沒扶穩, 一定飛左去後面/ 仆親! 
Lance 係繼 "坡柴" 之後, 被我"劣評"的巴士款式. |
|
|
反對所有專利巴士全空調化!
|
|
|
|
|
|
|
以前AN行110,耀興道上斜有力,起碼over 70km/h |
|
|
|
|
|
|
|
|
原帖由 gordon 於 2009-3-17 01:17 發表
坐Lance行A33最正, 行北大嶼逢車過車, 坐15XX行E22B/A10都望塵莫及(早幾日坐1563行E22B更加俾其他車過頭)
不過之前有傳豪華 MAN 已經俾城記鎖死
0左係 70，師傅想飛都無得飛。  |
|
|
短 Trident 集團主席、愉景灣之友暨 sica何洛瑤 fans：Dbay116
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
