屯門區路線重組

現時屯門區部分地方有以下弊處

--屯門南 ,安定 ,友愛 ,大興等居民需要付出高昂車資往返葵涌

--部分路線幾乎完全重疊，客量不高

--部分路線服務範圍太窄

故有以下建議

1.R.T 57M
取消，由66M更改路線取代

2. R.T 59A
-取消，由59M延長路線取代

3.R.T 59M
-延長路線至荔景(北)，車費調整至$8.2，荃灣區依57M路線行走

3a .59M新屯門中心特別班次將取消，由259E延長路線取代

4.R.T 60M
-路線延長至屯門鐵路站<->葵芳鐵路站，車費調整至$8.2

5.R.T 66
-取消，由58M及60M取代

6.R.T 66M
路線延長至荔景北，依66P路線行走

7. R.T 259B(注意:這建議未考慮到Quota問題)
-路線全日服務，往九龍方向加經安定及友愛，取代260B

7a .259B早上新增特別班次由屯門碼頭→九龍鐵路站，不經安定及友愛

8.R.T 259C
-取消，由259B取代

9.R.T 259E
路線改由新屯門中心開出

10.R.T 260B
-取消，由259B取代

11.R.T 260C
路線改由屯門市中心開出，輔助60M

=============================================
改善服務 :

--R.T 30 ,61M
為讓出空間供60M停泊於葵芳，往荃灣 /屯門方向不再繞經葵芳鐵路站，改停葵涌運動埸

--R.T 38A
路線延長至深水埗(欽州街)，收費提高至 $3.7

--R.T 46P /46S
路線縮短至葵芳鐵路站 ,同時46P改為循環線

--R.T E33
路線延長至山景，屯門區路線依原961路線行走

--R.T E33P
路線改由山景開出，繞經屯門北，到達兆康苑後依67M/67X路線前往屯門公路

--R.T A33
路線改為全日服務，總站遷往龍門居，途經龍門路 ,湖翠路 ,湖景路 ,海榮路 ,青山公路 ,屯興路進入屯門公路
平日龍門居開 :06 :00- 23: 00 15-30mins/per
平日機埸開 :07 :00- 00: 30 20-30mins/per
假日龍門居開 :06 :00- 23: 00 20-30mins/per
假日機埸開 :07 :00- 00: 30 20-30mins/per

車費調整至 $20

--R.T 261S
新增路線，由屯門碼頭 <->天平，詳請如下 :
平日屯門碼頭開 :06 :45- 08: 15 15mins/per
平日天平開 :17 :30- 19: 00 15mins/per
假日屯門碼頭開 :08 :00- 13: 00 12-15mins/per
假日天平開 :17 :00- 23: 30 12-20mins/per

路線由屯門碼頭出發，沿N260 路線到達兆康苑後,進入元朗公路(後依261路線行走)

[ 本帖最後由 GU9338 於 2009-4-8 10:32 編輯 ]

一睇 58x 一項又係足夠比 -5 分....
紅橋班人已經唔少 , 仲要迫落架 67x 度( 已知去到景峰要企)
比某班友既建議更不切實際

58M 如是....
你當市中心班人傻架?
可以搭咩車係快過 58M 出葵涌?

憑你條 260c 又係收得工
67M 去到屯官都必爆 , 再加客就一定要海級車

原帖由 天空之神 於 2009-3-16 15:46 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
一睇 58x 一項又係足夠比 -5 分....
紅橋班人已經唔少 , 仲要迫落架 67x 度( 已知去到景峰要企)
比某班友既建議更不切實際

58M 如是....
你當市中心班人傻架?
可以搭咩車係快過 58M 出葵涌?

憑你條 260c 又係收得 ...

ok ,本身我唔係好識個度既交通

但紅橋真係咁多人咩 ..我自己去過又唔算多

你幾時睇過先 ?
試下早繁去睇下個情況先啦

* 不過我有理由相信你計漏左澤豐班渡河客

-
E33 延長後早繁唔夠車用 , 夠唔夠不切實際 ?
A33 全日化就更加 , 想條 E31 九巴化都唔使咁掛

59A/M 合併後必須海化 59M (3 分鐘或更密)
59A 同 59M 早繁屯門開各自 4 分鐘一班
講全日合併果個都唔知有冇睇過呢樣野 (仲未計 259E , 59M 特車)

261S ?
當條小巴 44 冇到 ?

-
明明大興好細重組就攪掂
* 57M 延長 , 66M 加轉乘 , 260C 改總站/延長至新墟
66, 66P 取消
估唔到攪出咁大劑野都有

M線價錢提升至$8.2
就已經冇可能過到.......

46P做循環?
現在都已經甩到好嚴重
仲玩循環?

*樓主快回復....
我等你答案就扣分ga la

[ 本帖最後由 Snoopy@FB8617 於 2009-3-16 22:26 編輯 ]

11.R.T 260C
路線改由屯門市中心開出，輔助60M
仲咩唔加強 60M 服務

同時46P改為循環線
盞脫班同做死司機

--R.T E33
路線延長至山景，屯門區路線依原961路線行走
有車咩 ? 加BBI 先 la

--R.T E33P
路線改由山景開出，繞經屯門北，到達兆康苑後進入公路
嶺南果邊D 人坐咩

--R.T A33
路線改為全日服務，總站遷往龍門居，途經龍門路 ,湖翠路 ,湖景路 ,海榮路 ,青山公路 ,屯興路進入屯門公路
點解剩係 山景 市中心 碼頭 置樂有全日車去機場，其他得 E33P，什至無?
一係 E33屯門跟259D，E33P全日，到田景跟 258D，A33改經青公，去到深井上公路

--R.T 261S
新增路線，由屯門碼頭 <->天平，詳請如下 :
路線由屯門碼頭出發，沿N260 路線到達兆康苑後,進入元朗公路(後依261路線行走)
成個屯門你行哂 ，基本上碼頭無人 show 你，即係B3的半翻板，仲要有小巴同你鬥，死梗
仲有碼頭有位咩

[ 本帖最後由 S3BL343@66 於 2009-3-16 20:40 編輯 ]

簡單D講，份建議完全無考慮實際情況，胡亂改動現有路線，

最離譜係大興，66取消，66M依57M路線行走，

咁大興得返66X搭？唔好玩la．．．

成個屯門無晒 7.3 去荃灣既車
佩服........

根本成個建議冇可能實行,
淨係59M同59A合併會比屯門碼頭既居民反對.

[ 本帖最後由 3AD60 於 2009-3-16 23:07 編輯 ]

當58M呢條線皇都可以擺葵涌做總站，點解59M /60M又唔得 ?要佢地捱$10蚊貴車出葵涌 ?

至於有人話冇$ 7.3平車，可以在荃灣加一個$ 6.4的分段便可(類似91M的模式)

[ 本帖最後由 GU9338 於 2009-3-16 23:08 編輯 ]