原帖由 asv2 於 2009-3-16 21:56 發表 
以前遇上個 "怕醜" 個車長的話
就無得聽幾耐有車
轉預錄都係好事
見有人討論呢段「特別廣播」
覺得類似廣播可以用響西鐵線
荃灣線轉東涌線係響對面月台轉車
就算冇/聽唔到廣播,起碼埋站o個陣
都會睇到對面月台有冇車到
但西鐵線轉東涌線,兩個月台唔係打
對面...走到死下死下仲要送車尾  |
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原帖由 ChickenTong 於 2009-3-17 09:32 發表
廣播原意係,有部份客係出港島,
就到荔景站時播幾分鐘,可以幫佢地決定路線
例如,仲有8分鐘先有車,
咁佢地可以唔落車,沿荃灣線過海可能仲快~
其實只係過中環會快 d....
小弟試過係荔景轉 o左 TCL (PA 話一分鐘開)，再係香港行返過中環上 ISL
點知係金鐘見返同一部 TWL o既 車...... |
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原帖由 ChickenTong 於 2009-3-17 09:32 發表
但西鐵嘛,都一定要落車,冇咩分別 ...
將來九龍南線通車
就不一定要在南昌落車了
如果可以知道東涌線要3分鐘(或更耐)
之後先到站,就唔需要行咁快啦...橫掂
行到過去都係要等 |
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原帖由 mmlcs36 於 2009-3-17 11:41 發表
東涌線開左南昌站後
過海的優勢己經唔明顯
只不過是停站少，所以覺得快而已
如果只計行車時間，東涌線點都係快d，因為荔景去中環要起碼22分鐘，而且時間只係當初開線時的噱頭，目的旨為分散市區線彌敦道人流
但就算唔洗在荔景等車，香港站行去中環站轉港島線都好遠... |
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原帖由 dydx 於 2009-3-17 11:43 發表
將來九龍南線通車
就不一定要在南昌落車了
如果可以知道東涌線要3分鐘(或更耐)
之後先到站,就唔需要行咁快啦...橫掂
行到過去都係要等
但係去尖東轉時間無優勢,
我要去中上環, 點解我仲要搭番轉頭? |
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原帖由 FY3145 於 2009-3-17 10:38 發表
其實只係過中環會快 d....
小弟試過係荔景轉 o左 TCL (PA 話一分鐘開)，再係香港行返過中環上 ISL
點知係金鐘見返同一部 TWL o既 車......
不過朝早繁時o係中環上港島線東行點都易過金鐘上… |
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