今日(17/3)Ktt故障服務取消

原帖由 kkt 於 2009-3-17 21:27 發表
另外o係Ktt行單機車o既日子
為了唔阻礙最尾o個班大陸直通車進港
都會騰空紅磡5號月台比Ktt慢慢搞
那班於2008到紅磡並過夜o既列車
就會由MTR柴油機車拉去火炭車廠擺過夜
而DF11機車就會擺O係紅磡貨場
朝早再拉番紅磡做頭班上廣州東o既列車

唔怪得早幾日在九龍塘我見到(61? 63?)號拉大陸車底北上啦～

原帖由 kkt 於 17/3/2009 14:40 發表

今次事故做得好左
聽新聞講起碼受影響o既乘客會帶佢去坐廣深線列車
唔似得之前o既事故
掉低佢地o係深圳
叫佢地 ...

因為我唔知上次事故發生時間，
會唔會當時廣深線仲未廣泛使用 CRH 列車？

請問，其實關於CRH跑直通車兩鐵合併仲有沒有下文?
因為Wiki話兩鐵合併後就終止研究

原帖由 053h4 於 2009-3-18 02:03 發表


相信是研究失敗罷

研究失敗最大原因我覺得係錢作怪
既然過多幾年廣深港高鐵都通車
仲值唔值得投資研究CRH行廣九直通車呢?
事關行得幾年
高鐵又通車喇
咁不如用DF11同Ktt行埋呢幾年先
睇到時情況再作打算

其實如果廣深鐵路肯用SS8代DF11就好了
不過之前好似有版友話廣深鐵路唔夠SS8

原帖由 053h4 於 2009-3-18 02:56 發表


月台唔較夠闊是主因
但當然, DF11都巳經3.3米闊, 同CRH1 只差2cm
是否不可能用CRH 1 做直通車, 沒有任何解決方法, 就真係只有參與研究的人仕先知

而廣九宜通車是不可能長期取消的
天河東莞的客源就不用照顧嗎?

...

用SS8 的作用好大
DF11 o既廢氣實在太勁
而且又嘈

原帖由 kkt 於 2009-3-17 23:18 發表


今次故障有可能係
1.Train Mgt. System (TMS) 故障,即使重新啟動都係唔得
(TMS有時都可能會故障,正如家用電腦都有可能hang機,不過絕大多數reboot後就可以回復正常)
2.車軸有問題 (hot axle), 掣動問題(brake jam) ...

呢d咁 tech. 既資料都唔知MTR會唔會公佈

立法會二題：九鐵已採取措施減低柴油火車廢氣的影響

http://www.info.gov.hk/gia/general/200502/23/02230246.htm

以下是環境運輸及工務局局長廖秀冬博士今日（二月二十三日）在立法會會議上就鄭家富議員的提問所作的口頭答覆：
主席女士：

（一）　環境保護署於二○○三年十一月公布的「管理空調公共運輸設施內空氣質素專業守則 - 鐵路」，是為設有空調的鐵路設施及車廂所制訂。紅磡站5號及6號月台屬開放式的月台，一般情況下其空氣質素不會構成任何問題。為針對由柴油直通車排出的廢氣對該兩個月台的影響，九廣鐵路公司（九鐵）已採取一系列措施，包括在內燃機車啟動的位置上加裝抽風系統和抽風罩，即時抽走機車排出的廢氣，以減低廢氣對乘客造成的影響。九鐵亦曾聘請顧問公司於直通車啟動時進行空氣質素測試，以評估有關措施的成效。檢測的空氣污染物包括二氧化氮、二氧化硫、二氧化碳和一氧化碳，並且以一小時香港空氣質素指標為檢測標準，保障乘客的健康；以及以勞工處的「職業生標準」之「時間加權平均值」(OEL-TWA)和「短暫暴露限值」(OEL-STEL)為檢測標準，以確保員工的健康。二○○四年九月的測試結果顯示，在直通車啟動時，這些抽風設施已能令5號及6號月台的空氣質素符合上述的指標。
（二）　為確保紅磡火車站月台的空氣質素可以長期維持在良好狀態，九鐵會繼續密切監察紅磡站的空氣質素情況，定期每六個月在早上繁忙時段，包括柴油內燃機車發動的時段，檢測紅磡站大堂和月台的空氣質素；在有需要時，九鐵會增加檢測次數。
　　在計劃進行工程或改建等事宜時，九鐵亦會研究該等工程項目是否會對5號及6號月台的空氣質素引致不良影響。若有，則會採取額外適當防治措施，以保持月台良好的空氣質素。
　　就長遠解決由柴油直通車排出的廢氣影響，九鐵已和內地有關單位磋商盡早以電動列車替代柴油內燃機車。據九鐵了解，內地鐵路單位計劃於未來兩至三年逐步以電動列車取代柴油內燃機車，徹底解決廢氣的問題。
（三）　如上所述，火車廢氣影響紅磡站5號及6號月台的原因是由於部分直通車仍然使用柴油內燃機車。九鐵已採取一系列的改善措施以及和內地有關單位磋商盡早以電動列車替代柴油內燃機車。隨電動列車日後全面代替柴油內燃機車，月台空氣問題將會徹底解決，所以現時並無需要就有關事宜進行立法監管。
完
二○○五年二月二十三日（星期三）


現在已是2009年(2005未來兩至三年), 電動列車還未全面代替柴油內燃機車, 是時候就有關事宜進行立法監管。

[ 本帖最後由 lapacts 於 2009-3-18 11:59 編輯 ]