原帖由 cheungtszfung 於 2009-3-20 01:14 發表 
本身都已經好兜，唔差在行多幾分鐘顯徑食多幾個客
咁之前話兜廣源都要兜啦, 分分鐘食多幾個客... 兜到咁真係環沙線囉... 佢又唔係多車, 而且顯徑大把其他線唔需要82K再兜啦嗎...
咁攪不過將80K/82K/83K/88K整合,雙向環沙線... 83K(廣源-愉翠), 80K(愉翠-大圍街市), 82K(大圍街市-沙田路經顯徑), 83S(沙田路-廣源)...
之後88K改做 駿景園-沙市(循環線) 用3~4車... 其餘+80K/82K/83K多車就比晒新線, 重可以同 803/803K/804小巴 爭下客仔喎...
起碼合併晒做雙向環沙線, 車多先啦... 而家等82K真係火都黎, 80K/83K/88K又成日比人減下一架減下一架,都唔知減左幾多車...
[ 本帖最後由 wally 於 2009-3-20 03:42 編輯 ] |
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原帖由 Snoopy@FB8617 於 2009-3-18 21:49 發表
繁時火炭坐滿走......
就算係非繁,都每程可以有十幾個客.....
當然係時有時冇...
不過82K本身經營成本唔會太高
但係唔係經常冇客,係last果幾班真係吉車周圍走
取消既理由何在? ...
我真係一次都未見過喎..
得既話咁點解仲要25分/1班? |
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回復 32# 的帖子
我寫得唔好
應該係話下繁有一兩班係坐滿又火炭離開
始終,82K行經火炭既地方係工業區
係放工時間係會有一定既客源
過左威記後,都仲有3/4車人 |
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原帖由 ~EV5641@70~ 於 2009-3-20 19:29 發表
我真係一次都未見過喎..
得既話咁點解仲要25分/1班?
小弟試過平日1800左右搭82K
出火炭下層都可以坐到七八成
(上層唔知,因為冇上樓上) |
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82K 只做繁忙時段都幾好ar !! 早上做番工/學 , 晏就做放工/學 |
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原帖由 JX9097 於 2009-3-20 22:54 發表
小弟試過平日1800左右搭82K
出火炭下層都可以坐到七八成
(上層唔知,因為冇上樓上)
我都試過1600坐82K,係圍鐵下層有8成滿,不過一過左新田圍,得番2-3成 |
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回復 37# 的帖子
但係是實上中午果段時間又唔係咁差wo...
好多C9,阿婆都搭..... |
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