原帖由 亞空 於 2009-3-18 00:01 發表 
與其話香港人弱智,弱EQ,不如話香港人唔留意身邊既事物,中途特別車出晒廣播都要職員叫落車,講左去落馬洲又上錯車
呢個係非常普遍現象 難為0的人成日大條道理話人地「做咩唔做好0的、做多0的」
呢0的就算投訴 佢都唔會受理0架啦
係你自己要去羅湖就上班去落馬洲0既 唔關佢事個喎
PS 港鐵講明會0係將軍澳站好似上水站北行咁0係地板「加料」方便乘客排隊 |
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放狗咬流浪貓屬違反防止殘酷對待動物條例
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原帖由 mmlcs36 於 2009-3-18 00:06 發表
我覺得最不應該的是一些服務提供者
為免招上麻煩而做得過多
例如上水站北行, 車門的的顯示器根本是不必要的
無奈地，還有聲音要求沿線增設
然後九龍塘拆閘問題
最後令無故地可以送番張車票俾一些不願接收資訊的乘 ...
其實個站顯示屏出左目的地+廣播已經夠,
搞到一度門一個LCD真係非常浪費. |
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原帖由 mmlcs36 於 2009-3-18 00:06 發表
例如上水站北行, 車門的的顯示器根本是不必要的
無奈地，還有聲音要求沿線增設
上水站北行因為是羅湖及落馬洲站分支前最後的一個途經車站，月台上方顯示下班列車前往目的地為需要
前往不同目的地的乘客知悉及作好準備。至於其他車站，列車終點站不只限於羅湖及落馬洲，賽馬日尖東至
沙田段更有列車途經馬場/只到馬場，因此如果沿線增設列車上方顯示，屆時顯示的終點站顏色恐怕接近十
個，加上月台設有電子顯示版前往目的地，列車更有文字及廣播提供，除上水站實在沒有必要增設。
其實除了羅湖及落馬洲，還有日馬時段開出只往馬場的列車，總有人不會留意，到馬場時發覺此車已在此處
不再前行了，需要等候超過五分鐘的時間才能轉乘北行的列車，如果此車是往大埔墟的，大部份乘客更要轉
乘多一次。最後一班前往馬場列車則更麻煩，到達後便會停留一段較長時間而需要清客，便需要乘坐回頭車
返回沙田才能轉乘，前後浪費接近15-20分鐘。
我在此向所有乘客不要對自己所乘的列車不聞不問，用耳聽、用眼看，兩者一致，訊息清楚，那就不會碰
壁了。
[ 本帖最後由 pcckw 於 2009-3-18 01:22 編輯 ] |
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完全唔洗擔心la...佢會請咁多車站助理，而且到時一定會大把poster同狂make PA(尤其係入康城站的列車，叫人去寶琳站就要將軍澳站等下一班車etc...)，務求令乘客聽到為止，你係要唔聽唔睇就中上車or唔落車，抵俾人話弱智啦...
btw...就算係，搭返轉頭都係一個站而已...再者搭呢個方向都係返屋企既多，頂多咪遲10多分鐘...
呢個世界做得點好，都係有d無聊人為左投訴而投訴ga la...你地睇下到時立x會議員冚X富先生有冇野講咪知lor...
p.s.有關乘車指南已於17日下午運抵各港鐵車站，並即時開始派發... |
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原帖由 Megabus 於 2009-3-18 02:28 發表
完全唔洗擔心la...佢會請咁多車站助理，而且到時一定會大把poster同狂make PA(尤其係入康城站的列車，叫人去寶琳站就要將軍澳站等下一班車etc...)，務求令乘客聽到為止，你係要唔聽唔睇就中上車or唔落車，抵俾人話弱智啦...
b ...
正如朝早既青衣特車都會狂播PA 提乘客(月台又播車廂又播)
不過同康城個case 有少少分別...因為青衣特車坐錯最多只係要麻煩車站助理叫你落車唔使坐倒頭車 |
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原帖由 mmlcs36 於 2009-3-18 00:06 發表
我覺得最不應該的是一些服務提供者
為免招上麻煩而做得過多
例如上水站北行, 車門的的顯示器根本是不必要的
無奈地，還有聲音要求沿線增設
然後九龍塘拆閘問題
最後令無故地可以送番張車票俾一些不願接收資訊的乘 ...
就算個個站隻隻門整個 LCD 芒都無用啦，根本都無人願意抬高個頭望下，香港有咁樣既人民質素，似乎係做乜都係對牛彈琴 |
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o係某一份報章寫左繁忙時間係上午6:30-8:30
下午6:00-8:00
我應該有記錯..但上下午的繁忙時間都只是維持兩小時而已....
我想問︰咁城巴往返將軍澳電視城既...會唔會為減成本，由調景嶺縮至康城呢？？
咁樣康城站使用既人次就可以大大提高喇...
TVB員工、藝人、追星者、一廠大show觀眾 |
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