2009-2010深水步及油尖旺區路線發展計劃

24都轉單層車~

原帖由 sea1986 於 2009-3-18 15:10 發表


或者學之前有板友話齋
其實唔係條條線真係要轉單層
只係九巴想漁翁撒網式咁試下邊條過到骨
咪搞到份份計劃好多線都話建議轉單層囉
咁多條
實有線過到骨既 ...

我覺得九巴10實唔會過到骨全線轉單層,
咁攪法到時10轉完單層之後好容易令到
部車頂閘而令乘客上唔到車,唔通叫乘客
企車頂咩??

原帖由 S3N247~ES6310 於 2009-3-18 21:17 發表
24都轉單層車~

但係24既客量都唔係好高,
轉單層睇下有冇機會可以令佢
加到班都唔係一件壞事.

原帖由 3AD60 於 2009-3-18 22:02 發表
但係24既客量都唔係好高,
轉單層睇下有冇機會可以令佢
加到班都唔係一件壞事.

24加班都係冇用ga la
綠小46早就打到殘哂

轉單層都係好事嚟
起碼唔使waste咗架雙層車先

原帖由 typ 於 2009-3-18 21:42 發表

早前好多線都有試用單層，
睇埋觀塘、黃大仙區有無 15A 、28A 、7M、3M 啦

觀塘果份我之前已經貼左，
http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/viewthread.php?tid=362680

全線車輛轉單層：10, 28A
部份車輛轉單層：5D, 15A, 24, 74A

黃大仙果份我無去拎。

原帖由 3AD60 於 2009-3-18 22:02 發表


但係24既客量都唔係好高,
轉單層睇下有冇機會可以令佢
加到班都唔係一件壞事.

用單層係希望減少支出，例如油錢、維修，仲點會加班呢？唔通係十幾年前玩單層車海年代？路線發展計劃
都講明準備1熱轉1 單層冷，另外2雙層冷轉2單層冷，之後再減1單層冷，變成1熱2單層冷，其實咁樣不如取消
條線吧啦，市區屋村路線可以開到30分鐘一班，不如無謂開啦，取消埋佢仲可以改善空氣質素，舒緩交通擠塞添。

24呢D無肉食路線，真係善堂服務，個個老早搭晒飛車綠頂，仲同你旺角夜晚七點幾等五個字巴士？屋企都返到啦。

個人認為而家的服務水平已經係底線，再削減的話真的不能沉默了。

[ 本帖最後由 kaiyip24 於 2009-3-18 23:06 編輯 ]

原帖由 ksmbh 於 2009-3-18 20:16 發表

咁不如8P來回都行紅磡繞道啦!

就係來回都會行紅磡繞道。

原帖由 kaiyip24 於 2009-3-18 22:35 發表


用單層係希望減少支出，例如油錢、維修，仲點會加班呢？唔通係十幾年前玩單層車海年代？路線發展計劃
都講明準備1熱轉1 單層冷，另外2雙層冷轉1單層冷，之後再減1單層冷，變成1熱2單層冷，其實咁樣不如取消
條線吧啦，市區屋村路線可 ...

如果過到區議會,
相信巴士公司都好樂意取消呢D路線....

原帖由 ksmbh 於 2009-3-18 22:58 發表


如果過到區議會,
相信巴士公司都好樂意取消呢D路線....

但係自1999年減班後都未見過路線發展計劃提及希望取消24呢，所以唔知九巴想點。

對上一次24出現在路線發展計劃裡已是1997年了，當年希望在1998年有多項改善服務的，包括
加兩架單層延長往九龍灣呢！十幾年了……