優化觀塘區巴士服務計劃(601/601P/619S/641X/N121/N321/N619/N690/N691)

觀塘區近來/未來人口增加不少，部份區域重建大致完成，所以有調整/拓展路線，優化巴士服務。


PLAN 1 : 通宵路線
- 通宵路線服務區域有限，部份區域要多次轉乘，大大增加車費/時間
  通宵路線N121 / N619  / N321 / N690 (新增)

堅尼地城無通宵巴士直接過海，牛頭角上邨至牛頭角站可用紅頂/N321代步
1.1  N121 樂華 < > 堅尼地城
收費: 13.4

往堅尼地城
樂華總站
樂雅苑
牛頭角總站
原有路線跟101往堅尼地城

往樂華
跟101至中環後返回原有路線
振華苑
樂雅苑
樂華總站

班次:15-25


1.2優化秀茂坪區及四順通宵線服務
N619  順利 < > 中環港澳碼頭(來回程不入牛頭角)
拓展秀茂坪區巴士服務，此建議配合市中心重建而經翠屏道

收費13.4
往中環港澳碼頭:
原有路線
秀茂坪道
秀明道
曉光街
協和街
原有路線

往順利
原有路線
翠屏道
協和街
曉光街
秀明道
秀茂坪道
原有路線

班次:20-25

1.3開設 N321  平田< > 中環香港站
現時油塘 /藍田沒有通宵巴士直接過海，N321 亦途經麗晶/啟業

往中環香港站

跟603到油塘，再跟641 入麗晶/啟業，再跟13X出紅磡過海，港島區跟101左到中環，再右轉入跟681香港站

往平田:
跟681到金鐘，再跟N182過海，跟13X入麗晶/啟業，跟641 到油塘後按603停站

班次: 25-30
收費: $14.1

1.4A: 開辦 N690 ，分流N691
   N690:寶琳 < > 中環交易廣場
班次: 20
收費: $18.2 / $13.4 (下車付款)

寶琳開:
欣景路/佳景路/寶琳北路/寶琳路/秀茂坪道/連德道/碧雲道/高超道/鯉魚門道/東區海隧道，按690路線行走

中環交易廣場開:
香港區按690路線行走，九龍區途經鯉魚門道/高超道/碧雲道連德道秀茂坪道/寶琳路/寶琳北路/佳景路/欣景路

1.4B N691 坑口北 < > 中環港澳碼頭
坑口北開:
按路線692及792M於區內行走，過隧道後按新巴2路線行走
中環港澳碼頭開:
香港區按N619行走，九龍區跟692及792M往西貢方向行走
收費不變
班次: 25

* N321 / N690 不會並存


PLAN 2: 日間路線 641X , 619S, 601P

2.1:
舒緩641 回程客滿情況

641X: 中環香港站->順利
收費: $10.5
班次: 1758 1815 1830 (只限一至五平日)
跟641 到裕民坊，右轉康寧道，再轉入協和街返回原有路線

2.2 619S: 順利 > 中環香港站
舒緩601P 客滿情況
班次: 0702 0717 0731 0744 (只限一至五平日)
跟60線小巴至曉光街右轉將軍澳道入藍田，跟681往香港站
收費:9.8

2.3 601P: 中環香港站< > 寶達
為觀塘山上區提供特快車及有直接交通往中環
收費9.8 OR $10.5
班次:
寶達開:
0700-0910 (10)
0910-1020(10-15)
1035-1600(20)
1620-2000(10-15)
2000-2300(20-25)
中環香港站開:
0800-1020 (15-20)
1020-1640(20)
1700-1945(10-15)
2005-2330(20-25)
路線，九龍區跟601過海後跟603
回程跟現在601P


601 班次調整:
寶達開:
0600-0700 (15)
0700-1000 (12-15)
1015-1700 (15-20)
1700-2000 (12-15)
2020-2345 (15-25)

金鐘開:
0700-0910 (10-15)
0920-1000 (12)
1020-1645 (15-20)
1700-2000(12)
2020-0000(12-25)
此外，有建議601遷往灣仔碼頭，大家亦可以發表意見

[ 本帖最後由 N672D 於 2009-3-19 17:16 編輯 ]

我想問641x行走路線
點樣有右轉康寧道，再轉入協和街返回原有路線

原帖由 阿偉 於 2009-3-19 07:01 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我想問641x行走路線
點樣有右轉康寧道，再轉入協和街返回原有路線

啱wo~
裕民坊盡頭(匯豐)轉右係可以直上康寧道
去到康寧道盡頭就係秀茂坪警署
架車要返順利,當然係左轉入協和街啦

原帖由 JX9097 於 2009-3-19 09:33 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


啱wo~
裕民坊盡頭(匯豐)轉右係可以直上康寧道
去到康寧道盡頭就係秀茂坪警署
架車要返順利,當然係左轉入協和街啦

正確~~! 既係28A 個方向， 619 又去北角/銅鑼灣/牛頭角， 641 放工班班打爆，且客流又主要得市中心，641X多619$0.8，有吸引力

原帖由 N672D 於 2009-3-19 16:51 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
正確~~! 既係28A 個方向， 619 又去北角/銅鑼灣/牛頭角， 641 放工班班打爆，且客流又主要得市中心，641X多619$0.8，有吸引力

其實619P回程(或者叫619S,是但啦)係有得做
朝早619P坐滿(要企),好似符合需求
但係係因為班次太少,而且619好密
所以d人上唔到619P都唔太緊要

但係下晝冇咗619P,619就變得好鬼迫
繁時可以喺銅鑼灣頂閘,跟住全程都飛站過海
所以619P回程係應該有得做

原帖由 JX9097 於 2009-3-19 17:00 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


其實619P回程(或者叫619S,是但啦)係有得做
朝早619P坐滿(要企),好似符合需求
但係係因為班次太少,而且619好密
所以d人上唔到619P都唔太緊要

但係下晝冇咗619P,619就變得好鬼迫
繁時可以喺銅鑼灣頂閘,跟住全程都飛 ...

619P 上午好次得2班，路線基本又一樣

原帖由 N672D 於 2009-3-19 17:19 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
619P 上午好次得2班，路線基本又一樣

係得兩班車(0743,0750)
路線其實只係差在北角至天后一段行東廊
問題係東廊隨時會塞車,行英皇道真係唔見得慢幾多

1. 其實641X用返619系列的編號會否較佳？始終都係去返四順
2. N321特快應該唔多夠客，我覺得過海出機隧後可以行下路，返九龍就行下路、宋皇台道、太子道東不停站，吸納多點乘客

原帖由 Wright---AVW16 於 2009-3-19 22:10 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
1. 其實641X用返619系列的編號會否較佳？始終都係去返四順
2. N321特快應該唔多夠客，我覺得過海出機隧後可以行下路，返九龍就行下路、宋皇台道、太子道東不停站，吸納多點乘客 ...

那麼 N321 同 N121 重疊了

N321 建議其中一部雙層，餘下用單層車
或來回程入黃埔

[ 本帖最後由 N672D 於 2009-3-19 22:57 編輯 ]

原帖由 JX9097 於 2009-3-19 21:26 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


係得兩班車(0743,0750)
路線其實只係差在北角至天后一段行東廊
問題係東廊隨時會塞車,行英皇道真係唔見得慢幾多

能否用來分流 601P ???