載通公佈2008年九巴和龍運的業績

http://www.kmb.hk/chinese.php?pa ... 9/news20090319.html

坦白説,我這名港島人對九龍和新界的環境不太熟悉,但我看不少板友都説九巴太保守,我覺得如果九巴可以主動多一點,善用新路通車和新地方落成這些機遇來改善巴士服務,我相信可以減輕九巴的虧蝕。

歡迎討論。

".....九巴於2008年錄得除稅後虧損港幣8,980萬元...."  

有無強 account 板友幫手, 要睇清楚盤數先可定論,
係高油價, 定兩鐵合併, 定係減價, 定係物業估值, 先令到九巴呢隻現金牛公用公司錄得虧損 ?? :funk:

新鴻基不是省油的燈呢

原帖由 davidng 於 2009-3-20 21:32 發表
".....九巴於2008年錄得除稅後虧損港幣8,980萬元...."  

有無強 account 板友幫手, 要睇清楚盤數先可定論,
係高油價, 定兩鐵合併, 定係減價, 定係物業估值, 先令到九巴呢隻現金牛公用公司 ...

先表明自己會計唔強,亦唔係做呢行

http://www.irasia.com/listco/hk/transport/announcement/a38345-e_tih2008resultsannouncement.pdf
如只講九巴業績, 睇下第12-13頁就夠, 其他都"con梳"晒,睇唔到d乜

佢都講左
fare revenue $5768.8m >> $5816.3m (+0.8%)
ridership 1008.1m >> 986.5m (-2.2%)
fuel cost +$382.7m (+35.7%) 令total expense 由$5686.5m >> $6096.5m (+7.2%)

即係revenue升得5千萬蚊, 但油價多左$3.8億喎

With oil at a low between 2008-9, hopefully KMB's losses will be limited.

I'm surprised at how KMB is so susceptible to fuel cost increases though. Wouldn't they have negotiated bulk + fixed prices instead?

原帖由 LN9267 於 2009-3-20 20:08 發表
http://www.kmb.hk/chinese.php?page=next&file=news/service/news1q09/news20090319.html

坦白説,我這名港島人對九龍和新界的環境不太熟悉,但我看不少板友都説九巴太保守,我覺得如果九巴可以主動多一點,善用新路通 ...

單靠車務收入，毛利率實在低得可憐，而且極受油價影響。就算開多兩條多客的路線，可以幫到幾多？

九巴若想改善盈利，應該從其他業務著手。

原帖由 ahbong 於 2009-3-24 11:33 發表


單靠車務收入，毛利率實在低得可憐，而且極受油價影響。就算開多兩條多客的路線，可以幫到幾多？

九巴若想改善盈利，應該從其他業務著手。

叫政府批地畀九記起樓囉…一定賺到笑

原帖由 ~誰@359~ 於 2009-3-24 11:48 AM 發表

叫政府批地畀九記起樓囉…一定賺到笑

有可能批咩?
政府保鐵GA
仲有佢有新地wor