98A 下午繁時好唔夠時間？

頭先係坑口總站搭98A，
一去到就送左班 AV 車尾，
見到總站空空如也，
期間站長不過行出黎睇幾時有車，
好一陣子先有車返

之後 KU4927 一返到，站長就即捕即解叫司機開車
上車前留意到有部 S3N 返到黎坑口

期間師傅一路都楂得好趕，
去到馬游塘村就更追到一班 S3N@98A
(但沿途無 98A 爬頭，唔知係邊走出黎？)

但架 V 扒唔多爭氣，去到藍田唔識去
去到消防局架車要停埋一邊，入 N 波係咁踩空油，攪一大輪先行得返
之後師傅停燈都即刻入 N 波狂踩空油咁轉燈
去到 APM 更加出廣播話暫停行車
但我去前面車站等左陣 259D 就見到架 4927 又出返坑口牌繼續做生意

幾個問題：
1. 要去到即捕即解，98A 下段唔夠車咩？
2. 班 S3N 係邊度走出黎？
3. 部扒搞乜鬼，要令到司機一停就踩空油？
4. 架車咁唔掂，司機一度放棄，但最後都要繼續行，98A 真係咁唔夠車？

1. 98A平日晚繁只有13至14架車行，如果正正常常就唔會點過鐘既
而家又要上藍田，將軍澳道又塞到high，過鐘變得好Easy
2. 似係坑口踢去中途起載
3. 要踩空油，似係冇風 / 漏風
4. 98A晚繁頂閘其實都唔係罕有既事，但我諗司機繼續開架車同98A夠唔夠車冇關

KU4927李司機手車不嬲都係好快下~追到前車都唔奇...
我估你見到果部應該係GA6126...呢排S車個司機係個後生六叔....手車好碌下...原本位湯師傅應該退左休LA....
所以比後車成日追到....
頭先5點幾響啟田見到有部V扒已經追到部6126拖卡落官塘....

所以繁時等98A真係睇彩數....永遠都有D 估你唔到o既野出現....

原帖由 JX7348 於 2009-3-20 21:14 發表
KU4927李司機手車不嬲都係好快下~追到前車都唔奇...
我估你見到果部應該係GA6126...呢排S車個司機係個後生六叔....手車好碌下...原本位湯師傅應該退左休LA....
所以比後車成日追到....
頭先5點幾響啟田見到有部V ...

但明明頭先 4927 係前車，S3N 做後車架喎.......
坑口要踢可以點踢？踢去寶林？

原帖由 asv2 於 2009-3-20 21:18 發表


但明明頭先 4927 係前車，S3N 做後車架喎.......
坑口要踢可以點踢？踢去寶林？

你架車入左厚德果陣佢已經係出面走左

原帖由 ~誰@359~ 於 2009-3-20 20:49 發表
1. 98A平日晚繁只有13至14架車行，如果正正常常就唔會點過鐘既
而家又要上藍田，將軍澳道又塞到high，過鐘變得好Easy
2. 似係坑口踢去中途起載
3. 要踩空油，似係冇風 / 漏風
4. 98A晚繁頂閘其實都唔係罕有既事，但我諗司機繼 ...

其實98A係夜晚繁忙時間可唔可以係觀塘鐵路站
巴士總站加開更多(將隧特車既班次)去解決正規班次
頂閘的問題.

[ 本帖最後由 3AD60 於 2009-3-20 22:39 編輯 ]

原帖由 3AD60 於 2009-3-20 22:38 發表


其實98A係夜晚繁忙時間可唔可以係觀塘鐵路站
巴士總站加開更多(將隧特車既班次)去解決正規班次
頂閘的問題.

o係得果度上車既都係返上山既地鐵客
（係落山既一早上左地鐵站，轉乘亦都o係牛頭角同市中心上啦）
所以開隧道特車係於事無補，因為條線既需求係o係正線而唔係特車

原帖由 EE9255 於 2009-3-20 21:22 發表
你架車入左厚德果陣佢已經係出面走左

怪唔知除左厚德村有個追車客之外
一路去到康盛先有客上啦...........

原帖由 JX7348 於 2009-3-20 21:14 發表
KU4927李司機手車不嬲都係好快下~追到前車都唔奇...
我估你見到果部應該係GA6126...呢排S車個司機係個後生六叔....手車好碌下...原本位湯師傅應該退左休LA....
所以比後車成日追到....
頭先5點幾響啟田見到有部V ...

今日係坑口附近，見GA6126係私牌離開
無耐見到KU4927載客出現，估計樓主係見到呢部熱狗..

果位六叔，之前係93A暫掛車長
真係好慢下，而家渣98A真係十次有九次半都俾後面追得到..

講起估唔到既野，有次係坑口上車，一路都上唔少客下
竟然係德田見到前面拖左兩架

[ 本帖最後由 5074 於 2009-3-21 00:13 編輯 ]

95M臨時加車la....
95M下繁又唔塞,清咁D客ma...