還記得80/90年代85A/85B 係好密, 又用當時的新車(S3BL水塘for 85A, non-水塘for 85B) 當時如果響九龍城等車返馬鞍山,有時真係寧願搭85A去到大涌橋路轉車. 因為等85C真係會等到火都黎埋.
而82M呢? 我會用"線皇"來形容. 車密客多. 博康站非繁時都可以排好長龍~. |
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原帖由 HF3204@243M 於 2009-3-21 23:04 發表 
85A 同 82M 合體好過
橫掂兩條都咁慘...
先將 85A 個班次加密番做 82M 個個先啦 |
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原帖由 CX401 於 2009-3-22 04:56 發表 
還記得80/90年代85A/85B 係好密, 又用當時的新車(S3BL水塘for 85A, non-水塘for 85B) 當時如果響九龍城等車返馬鞍山,有時真係寧願搭85A去到大涌橋路轉車. 因為等85C真係會等到火都黎埋.
而82M呢? 我會用"線皇"來形 ...
冇啦, 有次假日85a 連壞兩部車, 又唔拉車幫手,
d 人上車時係咁投訴: "等左成個幾鐘先有車到........."
85b 都仲叫穩定少少, keep 住3 個字就有車.
85a 呢條線, 感覺上班次又疏又唔穩定, 我寧願坐馬鐵好過. |
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小弟印象中85A係好密
(大約係十年前左右)
當然89B仲係好鬼死疏
次次喺巴士站都等到火滾
見到差唔多兩班85A先有89B嚟 |
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原帖由 wally 於 2009-3-22 04:36 發表
85A都唔算太差... 起碼繁時而家可以頂閘... 日日頂返沙田... 而且個時間表都唔算大執...
82M就真係早就要取消啦... 佢非繁時都無客,不過我諗要將82S改做早晚繁時先掂囉...
但係合併唔代表會加車... 前計劃85A只係會 ...
愚問:
85A 同 82M 分別有幾多架車? |
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原帖由 HF3204@243M 於 2009-3-22 13:35 發表
愚問:
85A 同 82M 分別有幾多架車?
兩條線都係 8 部車 |
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原帖由 LRT1027 於 2009-3-22 13:46 發表
兩條線都係 8 部車
八二一十六...
多咗廣源同埋九龍塘地鐵站
應該密咗同九記賺咗... |
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原帖由 HF3204@243M 於 2009-3-22 14:02 發表
八二一十六...
多咗廣源同埋九龍塘地鐵站
應該密咗同九記賺咗...
講左合併只會加一車俾85A，即係total cut 7部車 |
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原帖由 HF3204@243M 於 2009-3-22 15:10 發表
加多一架會唔會好 d...
d 車會去晒邊?
九成九代頭龍 |
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