回復 58# 的帖子
我上次搭82M係平日下午六點幾返沙田, 車上真係廿個都唔知有無, 可能入到沙田仲多人上車...
將佢縮到沙田圍都無用... 極其量都係好似對面海46X咁, 20-30分鐘班兩三部車攪掂, 蝕少當嬴
預期係咁我諗將82M資源分去85A同82K, 82M同82K試下攪分功做區內線可能仲好...
原帖由 petcity 於 2009-3-23 19:47 發表
有D線真係要取消，不為過，問題係之後配套點做可以係最 ...
我諗九巴各人口老化地區既路線都有需要大執,
86,87系呢d新界市區都經唔少老化屋村/地區既線唔執執佢, 只會越cut越疏, 或者九巴想等d線再頹d先執會易d過關吧...
睇返港島區其實過去十幾年各區路線變化都好大, 但沙田等某d老化地區路線除左班次上既改動好像都十年如一日...
原帖由 Snoopy@FB8617 於 2009-3-23 20:58 發表 
但只係加一車,仲要加到$6
如此配套真係......
若然九巴經歷70取消一波後仍然想止蝕又唔肯比甜頭人, 都唔知話佢天真定傻好...
另外想問返85A同82M合併後其實諗唔諗住兜九龍塘?
客又唔係多, 加轉乘算啦...
[ 本帖最後由 530 於 2009-3-23 21:04 編輯 ] |
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原帖由 530 於 2009-3-23 20:59 發表
我上次搭82M係平日下午六點幾返沙田, 車上真係廿個都唔知有無, 可能入到沙田仲多人上車...
將佢縮到沙田圍都無用... 極其量都係好似對面海46X咁, 20-30分鐘班兩三部車攪掂, 蝕少當嬴
預期係咁我諗將82M資源分去85A同 ...
我肯定唔贊成兜九龍塘......尤其繁時窩打老道已經好塞...拿拿聲上隧道好過...去九碼就仲兜...更加冇可能... |
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原帖由 petcity 於 2009-3-23 20:24 發表
沙田圍？我要坐港鐵唔行出沙田圍站？
要出油尖旺同對面海，附近都有81C等線，
一程車又唔駛左轉右轉
如果縮短82M/82S,沙田圍真係擺車架咋... 等佢既主客源 沙角乙明新田圍 唔會受到影響...
而家82M/82S真係有80~90%客係 沙角乙明新田圍 既, 縮短又可以減到4~5車(做15/20分鐘)...
果邊又無咩地方擺車, 係 沙田圍 有位比佢... 就算取消82M留82S既, 82S都應該縮去 沙田圍... |
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原帖由 530 於 2009-3-23 20:59 發表
我上次搭82M係平日下午六點幾返沙田, 車上真係廿個都唔知有無, 可能入到沙田仲多人上車...
將佢縮到沙田圍都無用... 極其量都係好似對面海46X咁, 20-30分鐘班兩三部車攪掂, 蝕少當嬴
以我之前日日坐82M既經驗, 佢下繁最旺應該係1830~1910中間果3班車... 班班通常都坐到60~70%,旺時要企(如果比80M早開)...
如果縮去 沙田圍 既話, 基本上一單20分鐘攪掂... 只要佢肯做繁時15分鐘,非繁20分鐘... 好過而家早繁20~22,晚繁15~20... 點等...
如果取消82M,留返82S做早晚繁時(0730~0830/1830~1930)縮去 沙田圍... 我諗82S真係未必會蝕喎, 點都好過而家吉車遊行... |
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原帖由 wally 於 2009-3-23 22:29 發表
如果縮短82M/82S,沙田圍真係擺車架咋... 等佢既主客源 沙角乙明新田圍 唔會受到影響...
而家82M/82S真係有80~90%客係 沙角乙明新田圍 既, 縮短又可以減到4~5車(做15/20分鐘)...
果邊又無咩地方擺車, 係 沙田圍 有位 ...
但82M而家變左區內線咁，區內客仲多過出九龍塘客...... |
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回復 66# 的帖子
咁寧願保條82M都唔保81M.......
但係82M唔冇方法去救
救就真係救左都唔會好幾多
仲要區議會通過.....
[ 本帖最後由 Snoopy@FB8617 於 2009-3-23 23:00 編輯 ] |
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原帖由 Snoopy@FB8617 於 2009-3-23 22:59 發表
咁寧願保條82M都唔保81M.......
但係82M唔冇方法去救
救就真係救左都唔會好幾多
仲要區議會通過..... |
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原帖由 wally 於 2009-3-23 22:38 發表
以我之前日日坐82M既經驗, 佢下繁最旺應該係1830~1910中間果3班車... 班班通常都坐到60~70%,旺時要企(如果比80M早開)...
如果縮去 沙田圍 既話, 基本上一單20分鐘攪掂... 只要佢肯做繁時15分鐘,非繁20分鐘... 好過 ...
其實富豪多唔多人搭去九龍塘轉地鐵?
因為我有朋友的確會咁搭, 如果多既我諗朝早Keep 82S+富豪特車會好點
82M可以試下轉做區內線試下開拓客源, 兼整頓下82K條線 |
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原帖由 petcity 於 2009-3-23 22:58 發表
一架車，本身載20個客，八九成都係十幾個客
咁Cut法都救唔到條線
沙角乙明已經有馬鐵，新田圍本身有80M同81M做替代品
仲有其他選擇去其他鐵路站，值唔值咁保一條線呢？ ...
82M就真係唔保好過... 不過九巴只係加1車比85A咁就唔改好過改... 因為85A如果只加1車就拉去廣源,一定保持唔到班次...
82S就應該要保留既, 因為佢自己係做得唔錯既... 順便要加晚繁, 好似我之前話佢晚繁(1830~1930)係可以有60+客上架...
只要運吉/九巴肯加2~3車... 保留同加82S晚繁回程, 取消82M唔係問題... 而82S亦只需要到沙田圍已經好夠... 因為之後無咩客... |
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