N260擬改行大連排道

原帖由 JC3341@31M 於 2009-3-28 21:14 發表


你好，鄰居！

不過，荃景圍成日有好多跑車／電單車行，
有時晚上都幾嘈下．．．
點都好，
由荃灣中心可以行到去「荃景圍天橋」度，
搭Ｎ２６０或Ｎ２６９，
都幾方便啊！ ...

原帖由 AVD1 於 2009-3-29 03:16 發表

原來咁多人住荃灣中心,
你地去到 2:00am 就好啦,

我地住山上荃威,
落左車之後仲要行上山

荃景圍天橋個站, 夜晚行上去, 經荃德或者翠豐臺, 甚為恐怖 (人又小, 又黑 - 尤其翠豐臺小路)... ...

原來本人跟閣下(JC3341@31M)鄰居，本人在此向閣下打招呼。

近翠豐臺是有一條樓梯讓人來往荃景圍(近荃德花園)至青山公路(近荃景圍天橋巴士站)，在日間行經此路倒沒問題，在晚間此路甚少人行經又漆黑一片，甚為恐怖。本人若要在晚間或深夜從青山公路(近荃景圍天橋巴士站)回家，會選擇步行至近愉景新城再沿荃景圍經荃灣警署及荃景花園前往。板友AVD1日後如需要在晚間回家時可考慮選擇有關行走路線。

原帖由 JC3341@31M 於 2009-3-29 09:40 發表



我都係咁話，
所以搬入黎個陣，
都唔揀荃威．．．．．

我地荃中既人，
會因為有部「半通宵」小巴，
而遲ｄ先返屋企嫁。
平時，過左一點之後，
班班都可以坐到滿～～

之前曾經有人提議，
將兩條Ｎ線繞經荃景圍，
但係個需求真係有咁大 ...

想問問凌晨一時至二時有關小巴路線的班次如何，因為本人未試過在有關時段乘車。

本人有一次試過在午夜十二時左右乘有關路線回家，按當時情況看，似乎只有兩輛小巴行走，本人在荃灣地鐵站從排隊到登車所花時間比平常任何一次乘此線所花的還要多。

原帖由 238X 於 2009-3-29 13:33 發表


以九巴角度，若順應荃景圍要求，
難保其他荃灣外圍區屋邨 (如麗城、海濱)
不做同樣的事，後果可大可小。

個人認為，若這些地方有需求，
可以考慮開辦一條線專服務這些地方 (暫稱 N230)，
新線可採取較現時 N237/N260/N269 轉  ...

荃灣市中心的通宵交通算不錯，對荃景圍而言只欠一條往來荃灣市中心以供接駁的交通路線，本人希望有小巴商可以開辦一條小巴線來往荃威花園至荃灣市中心(經荃灣中心及荃景花園)。

N260改行大連排道後就可以解決葵涌道嘈音問題真太幼稚..........

原帖由 y.m.cheng 於 2009-3-29 15:43 發表
N260改行大連排道後就可以解決葵涌道嘈音問題真太幼稚..........

如果咁樣不如索性定一個時間, 過左某個鐘數出面直路唔比行
全世界都要兜入工廠區出返黎咁

原帖由 YC 於 2009-3-29 14:56 發表

想問問凌晨一時至二時有關小巴路線的班次如何，因為本人未試過在有關時段乘車。

本人有一次試過在午夜十二時左右乘有關路線回家，按當時情況看，似乎只有兩輛小巴行走，本人在荃灣地鐵站從排隊到登車所花時間比平常任何一 ...

你既觀察係岩既．．．

十一時打後，
佢既車會開始收工，
去到十二點左右，
佢會走剩兩部車。
之後一路去到十二點半左右，
會得番一部車．．．

得一部車個陣，
通常都要十五分鐘左右一班；
兩班車則需約十分鐘一班～～

資料僅供參考，
因為客量班次天天唔同～～

原帖由 YC 於 2009-3-29 15:01 發表

荃灣市中心的通宵交通算不錯，對荃景圍而言只欠一條往來荃灣市中心以供接駁的交通路線，本人希望有小巴商可以開辦一條小巴線來往荃威花園至荃灣市中心(經荃灣中心及荃景花園)。 ...

朝早我經過係咁行, 因為以往每星期我要到九龍區補習的
行落去又可當做運動, 同時車又多 (59A, 66, 234X) - 比只等 30X 及其行車時間仲快
實際上, 其實建議將 95 系小巴夜晚一時過後廷長至荃威花園便行, 講真, 我又唔介意佢收多 $ 1 ~ 2 ~

2007 除夕, 同班朋友玩到一點半先返到荃灣,
的士又唔見有, 巴士一早就開哂, 只好等小巴,
後沿荃景圍行番上去 ~

如果你叫我行去荃德個邊 or 經過荃景圍遊樂場等樓梯上,
除非一行數人, 否則真係唔好行 ~ - 咁耐以黎, 我只係試過中秋節同一大班人咁樣行番上去 ~

原帖由 238X 於 2009-3-29 13:33 發表


以九巴角度，若順應荃景圍要求，
難保其他荃灣外圍區屋邨 (如麗城、海濱)
不做同樣的事，後果可大可小。

個人認為，若這些地方有需求，
可以考慮開辦一條線專服務這些地方 (暫稱 N230)，
新線可採取較現時 N237/N260/N269 轉  ...

我自己曾於 C1 板建議過
開一條 N230 由紅磡 - 荃威 (荃灣區會經海濱及荃灣市中心 - 西約個邊因有小巴)
根本上九龍得一條 N241, 仲要將咁多條日間路線變做一條 (到美孚轉乘到天水圍, 元朗及屯門)
我自己覺得好唔夠, 而家香港根本係一個不夜城 (尤其旺角, 尖沙咀一帶)

以荃灣區一帶咁多人口, 楊屋道一帶又入伙
要做一條通宵線, 我覺得應該冇問題 ~

[ 本帖最後由 AVD1 於 2009-3-30 04:25 編輯 ]

原帖由 JC3341@31M 於 2009-3-29 22:50 發表



你既觀察係岩既．．．

十一時打後，
佢既車會開始收工，
去到十二點左右，
佢會走剩兩部車。
之後一路去到十二點半左右，
會得番一部車．．．

得一部車個陣，
通常都要十五分鐘左右一班；
兩班車則需約十分鐘一班～～

資料僅供參考，
因為客 ...

謝謝閣下提供的資料。

其實就有關時段的客量而言，每十至十五分鐘一班的服務明顯不足以應付需求，究竟有關營運商有沒有想過加密有關時段的班次？

另外想問問如果在凌晨二時開出尾班車後仍有人未能登車，有關營運商會如何安排？會安排加開班次還是只著有關乘客乘搭其他交通工具？

P.S.倘若閣下回覆了本人的提問後我們或板友AVD1或其他板友仍需要繼續討論有關問題，便需要另開新帖以免繼續離題。

原帖由 YC 於 2009-3-30 10:43 發表

謝謝閣下提供的資料。

其實就有關時段的客量而言，每十至十五分鐘一班的服務明顯不足以應付需求，究竟有關營運商有沒有想過加密有關時段的班次？

另外想問問如果在凌晨二時開出尾班車後仍有人未能登車，有關營運商會如何 ...

其實真係有ｄ離左題添．．．．
我地成班荃景圍人係度吹水，
不過答埋你呢條問題先～～

如果仲有人等車既話，
通常佢地會開多一至兩班車載埋佢地，
但係最遲唔會過０２１５走人。（過左尾班係無通知）

老實講，佢肯服務到咁遲，
又無刻意再加價，
其實我地都唔敢亂嘈啦！
不過，
通常一點打後，
等車都要約十五分鐘先有一班，
係個個熱到死既總站等車，
又真係幾辛苦下．．．．

原帖由 葵盛東居民AMN36 於 2009-3-29 16:29 發表
如果咁樣不如索性定一個時間, 過左某個鐘數出面直路唔比行
全世界都要兜入工廠區出返黎咁

講真個句, 我覺得九巴唔應該作出無理讓步,
有咩可能要因為車嘈而要兜入去 ~

第一, 你去得個度買得樓, 已經知左個度環境
第二, 葵涌道並不是私家路, 有咩可能話唔比就唔比, 你唔好成條路封左佢 (如果佢係錦鏽大道, 冇得講)
第三, 巴士公司為公營公司, 服務市民, 有咩可能要就某 D 人就令其他人唔方便

根本成件事就係有人無理取鬧

上面都有三個人住荃景圍, 心知山上面夜晚貨櫃車嘈到...
唔通又叫區議員封左條路 ? (Impossible)

如果九巴今次改路, 真係做壞左個原則 ~