[Taipei] HINO RK8JRSA

還是掃墓公車
不過低底盤公車還是佔少數 主要還是由HINO車在跑

原帖由 CTB2121 於 2009-3-22 21:12 發表
想問台北有無計劃入日製低底盤公車

不是沒業者想買 只是聽說日方技術沒放行

原帖由 sap32aaa 於 2009-3-22 22:35 發表

不是沒業者想買 只是聽說日方技術沒放行

低地台也不是甚麼新技術,
為什麼不放行真是費解了,
大不了別買日制車.

系日製整車進口稅高, 所以台灣大部份巴士都系進口底盤+土炮殼.

事實上台灣巴士大部分的底盤是在台灣組裝然後再移交給車體廠
不同的車體廠再由不同客運公司需求所打造車身
日系底盤的話 大部分是技術轉移
HINO為國瑞汽車
FUSO為順益汽車
ISUZU為台灣五十鈴汽車
歐系底盤也有組件進口後在台組裝底盤
如SCANIA(福方代理時)之前是委託屏東成運汽車組裝
不過現在台灣SCANIA直接由瑞典原廠在台設子公司-永福德 直接在台灣設組裝廠

原帖由 kalon 於 2009-3-23 00:19 發表


請係尊重一點，何謂「有生意都吾做」，日本人又真係如何！

請不要做大陸憤青!!!

請明白日本人素來的生意手法, 就係將最好的留給自己用, 從不外銷
不論電器、音響...... 諸如此類, 汽車都係
e.g.  豐田Alphard 原本只供內銷, 但一眾水貨行從日本攞貨响香港賣到開巷
代理 "死挨難挨" 先得到車廠首肯, 成為全球唯一有代理銷售Alphard 之地

原帖由 kalon 於 2009-3-23 00:19 發表


請係尊重一點，何謂「有生意都吾做」，日本人又真係如何！

甘有生意都唔做係真係事實wo
人地express自己的意見都叫唔尊重?