點解當年中巴唔買雞鴨車行15號線

原帖由 ccicoltd 於 2009-3-24 20:22 發表

佳牌可以安裝矮車身，個人相信「矮雞」也非不可能。 ...

學 leyland 整 low bridge 車身，將座位偏埋一邊整 4 人座位，上層走廊放死一邊...
不過下層乘客坐落位時都要屈低身入去坐，唔係就撞到上層條走廊

雞車水滾係真有其事, 但唔係發生o係山頂道, 係荃錦公路.

至於15唔用, 好多人都知因為渣甸橋max. headroom得4米多d, 十多年前某某中巴高層唔知係唔信邪定真係唔知, 派過架LV上山, 結果? 咪......

原帖由 牛奶仔 於 2009-3-24 21:40 發表
雞車水滾係真有其事, 但唔係發生o係山頂道, 係荃錦公路.

至於15唔用, 好多人都知因為渣甸橋max. headroom得4米多d, 十多年前某某中巴高層唔知係唔信邪定真係唔知, 派過架LV上山, 結果? 咪...... ...

撈亂左 51 (KMB) 同 15 (CMB) 添.........

原帖由 ccicoltd 於 2009-3-24 20:22 發表
不知雞車底盤高，還是佳牌水翼船底盤高？

在還沒有 SF 的年代，中巴曾派矮車身的佳牌 (LS，由單層「水翼船」重裝車身) 雙層巴士上山頂。

佳牌可以安裝矮車身，個人相信「矮雞」也非不可能。 ...

LS之所以可以裝矮車身, 係因為個引擎唔係個車身入面, 正如當年Dennis Loline可以整個全低地台入口出黎.

但雞鴨唔同, 個引擎係車身入面, 加上上車門在引擎旁.

LF/SF同BR都行過15/15A, 唔知當年中巴的二手矮身Atlantean(PDR1/1)有沒有行過15呢?

[ 本帖最後由 gordon 於 2009-3-24 23:22 編輯 ]

原帖由 牛奶仔 於 2009-3-24 21:40 發表
雞車水滾係真有其事, 但唔係發生o係山頂道, 係荃錦公路.

至於15唔用, 好多人都知因為渣甸橋max. headroom得4米多d, 十多年前某某中巴高層唔知係唔信邪定真係唔知, 派過架LV上山, 結果? 咪...... ...

雖然話渣甸橋底限制高度4.0米(唔知有無記錯)
但係就算而家矮躉駛過都要「開大燈」騎住對面線過
可想而知橋兩邊有幾矮...

原帖由 JN6854 於 2009-3-24 23:28 發表

雖然話渣甸橋底限制高度4.0米(唔知有無記錯)
但係就算而家矮躉駛過都要「開大燈」騎住對面線過
可想而知橋兩邊有幾矮...

係 4.0m，而 33xx 高度係 4.17m。

的確，本身中巴係81年買左堆矮身多仔( Dominator ) 黎行15，佢地十幾年黎都係15既主力，( anyway批多仔雖然係矮身，但個樣又唔會話好似特別D，雖然又矮又短但批多仔真係幾Q，唔似批33XX咁，個樣又矮但又要三軸，硬係覺得怪怪地)....
直至90年代初，中巴亦加左D矮身小寶寶SF行15 , 同堆Dominator mix住咁一齊行，直至95-96年左右，批多仔要退，就索性將15既熱狗變唒小寶寶，同年亦都加入單層冷氣車，當然單層冷氣車梗係用Dart仔啦，mostly係用DC , CX都有客串下，直至到99年新記接手之後派車上都冇乜太大變化....
去到99年，批SLF短撻到左之後將15加冷，加多D單層冷氣車，當時係DC/短撻/小寶寶 mix住咁一齊行....
直至2000年第一批矮仔33XX到港，批矮仔取代左所有DC同小部份小寶寶，當時係矮仔33XX/短撻/小寶寶 mix住咁一齊行....
而同年全冷後，15既主力係 矮仔33XX+短撻，直至2002年，20部DC退役換黎個20部歐三矮仔33XX加入埋15 , Dart仔就全數退出15 la...

15係行過雞 , 但個次係好大陣仗咁要個司傅係渣甸橋落車噤住對面D車，之後再上返車著唒大燈饗唒咹咁騎住中間過先過到...
當年15/15A/15B真係正到癲，又有豪華版既小寶寶 , BR1+BR2客串15A , DC同短撻多個Cathy Pacific廣告，勁正，超回味

樓主, 你應該先了解下山頂路線的獨特之處

因為睇你只著眼於架車在機件上行山路的表現, 我覺得你已經捉錯左用神

[ 本帖最後由 血肉長城 於 2009-3-25 00:53 編輯 ]

原帖由 aa2_dart 於 2009-3-25 00:11 發表
的確，本身中巴係81年買左堆矮身多仔( Dominator ) 黎行15，佢地十幾年黎都係15既主力，( anyway批多仔雖然係矮身，但個樣又唔會話好似特別D，雖然又矮又短但批多仔真係幾Q，唔似批33XX咁，個樣又矮但又要三軸，硬係覺得怪怪地)....
...

其實批SD都算早退，十四年車就玩完，唔知係點解呢？
以當年中巴習慣，呢個比較出奇

原帖由 novkovsky 於 2009-3-25 00:53 發表
其實批SD都算早退，十四年車就玩完，唔知係點解呢？
以當年中巴習慣，呢個比較出奇

一來呢批車0係中巴係少數分子 中巴保存零件相對無咁多
二來都係0個句日日上落山頂 損耗自然比較大
所以十四年收工已經算係幾長命0架喇

(最簡單 拎城巴#2500,#2800比
得一架車 巴士公司自然唔會留好多備用零件
於是架車一有咩大事就要向廠訂零件)