今早 32 - 2 車遲到，原本應開 06:55 ，07:15 才到石圍角總站，
應私牌往石英徑載客返回原線，否則趕不到奧運開 07:51，
一般無站長情況下司機都直接開走，唔會同乘客講要私走不載客的原因，我諗或者驚與乘客衝突，
今早因為有稽查在場，所以安排了往九龍乘客上車，做法非常正確
如果以後都能有這樣的安排多好，可惜這線這情況我是第一次見 |
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就算有站長, 若果站長見到站頭多人,
而估計後車冇咁快返黎, 站長都唔敢踢車走.
有時更特別既係, 有d 線唔踢車 (如5d), 有d 字軌又唔踢車.
14 有個蛇車司機話, 佢個字軌個時間特別少, 條路又成日塞, 過鐘都係照行.........
正字軌塞完仲有得私牌, 追吃飯時間,
佢就補到七彩都無得私牌. |
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唔係好明樓主意思
即係架 2 車最終都無私牌
照係石圍角上客？ |
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平日好多線都應該咁做啦
如果Ｄ客啱路 車埋仲好啦
有時睇見Ｄ車遲晒返黎都踢走晒
總站客睇見真係火都黎埋 |
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- 知足者自然常樂 -
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原帖由 homanbean 於 2009-3-24 17:40 發表 
平日好多線都應該咁做啦
如果Ｄ客啱路 車埋仲好啦
有時睇見Ｄ車遲晒返黎都踢走晒
總站客睇見真係火都黎埋
但如果私牌路線同正規路線不同
而在私牌載客途中萬一發生車禍
巴士公司就一身蟻...... |
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原帖由 av220 於 2009-3-24 17:13 發表
就算有站長, 若果站長見到站頭多人,
而估計後車冇咁快返黎, 站長都唔敢踢車走.
有時更特別既係, 有d 線唔踢車 (如5d), 有d 字軌又唔踢車.
14 有個蛇車司機話, 佢個字軌個時間特別少, 條路又成日塞, 過鐘都係照行.. ...
有 d 線仲係字軌私牌走...
102下午有一轉3車同8車會私落旺角起載...
結果美孚少開左兩部
部4車同9車就做死...
實際作用有幾大真係無人知..... |
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原帖由 EV5641@85K 於 2009-3-24 17:27 發表
唔係好明樓主意思
即係架 2 車最終都無私牌
照係石圍角上客？
應該係稽查指示"站上"卦...
我諗一般站長而家都唔會敢做架喇 |
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原帖由 av220 於 2009-3-24 17:13 發表
就算有站長, 若果站長見到站頭多人,
而估計後車冇咁快返黎, 站長都唔敢踢車走.
有時更特別既係, 有d 線唔踢車 (如5d), 有d 字軌又唔踢車.
14 有個蛇車司機話, 佢個字軌個時間特別少, 條路又成日塞, 過鐘都係照行.. ...
冷蛇?
14係得條冷蛇先會做4轉+攝食飯時間
另外14一定係塞車照行, 得10部車, 唔見後車就照做啦
食飯都叫你做多轉, 最多係中港番o黎比你搞一搞牌..= =" |
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原帖由 GD1570 於 2009-3-24 16:45 發表 
咁沿途等緊0655班車的乘客怎樣辦？
下一班原本開 07:10，提早開 07:05 |
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