九巴373A線改經青沙隧道

原帖由 EU5472 於 2009-3-31 18:50 發表
政府一日唔搞惦車輛過多既問題,一日都唔會解決塞車問題

呢10年經濟差咗, 小市民窮了, 私家車反而多咗
你叫政府點搞??

原帖由 daiteioh 於 2009-3-31 18:47 發表
看見你的圖圖,看到塞車情怳,又時想真一下北區須不須要去深水土步、長沙灣一帶經8幹?373A改路後是原來一鑊泡,有時明益鐵路好過

其實278X咪一樣會途經AD18版友所拍攝的這段路，僅以早上繁忙時間塞車就能抹熬開辦新界東經八幹往返深水埗、長沙灣等西九龍地區的路線嗎？

原帖由 daiteioh 於 2009-3-31 18:47 發表
看見你的圖圖,看到塞車情怳,又時想真一下北區須不須要去深水土步、長沙灣一帶經8幹?373A改路後是原來一鑊泡,有時明益鐵路好過

373A最多客的地區是粉嶺南,
改路後粉嶺南乘客要兜完上水再U TURN返轉頭行粉嶺公路,
心理上已經覺得慢左...加上塞車隱憂, 實際上車程的確可能會更慢,
令粉嶺南乘客流失~
除非373A改為由上水開出, 放棄上水鐵路站乘客,
經清河村, 嘉福, 華明同牽晴間,
對於粉嶺南乘客來說, 咁行法先會令車程明顯短左,
否則都係將373A打回原形好過

[ 本帖最後由 ES464470X 於 2009-3-31 19:44 編輯 ]

原帖由 ES464470X 於 2009-3-31 07:42 PM 發表


373A最多客的地區是粉嶺南,
改路後粉嶺南乘客要兜完上水再U TURN返轉頭行粉嶺公路,
心理上已經覺得慢左...加上塞車隱憂, 實際上車程的確可能會更慢,
令粉嶺南乘客流失~
除非373A改為由上水開出, 放棄上水鐵路站乘 ...

無錯,上水站D人係好難搶的,
一慢少少就唔洗玩啦

粉南人仲可能可以慢些少,不過絕不可太慢

373不如直接係清河/翠麗開吧

[ 本帖最後由 hkstudent 於 2009-3-31 20:13 編輯 ]

原帖由 ES464470X 於 2009-3-31 19:42 發表


373A最多客的地區是粉嶺南,
改路後粉嶺南乘客要兜完上水再U TURN返轉頭行粉嶺公路,
心理上已經覺得慢左...加上塞車隱憂, 實際上車程的確可能會更慢,
令粉嶺南乘客流失~
除非373A改為由上水開出, 放棄上水鐵路站乘 ...

如果彩園路(彩蒲苑)開,經上水鐵路站,太平,清河返百和路呢?

唔係快好多，又多機會塞車
不如行返三幹算

聽日4月1日轉字軌，換言之又要打天才波

[ 本帖最後由 JT4686 於 2009-3-31 22:32 編輯 ]

原帖由 df9321 於 31/3/2009 22:18 發表
如果彩園路(彩蒲苑)開,經上水鐵路站,太平,清河返百和路呢?

那班粉南人又會嘈一餐
什麽我們會沒位坐之類的

講真
就算373A改得成順北而南
都避免不了塞幾次車的事實

原帖由 df9321 於 2009-3-31 10:18 PM 發表
如果彩園路(彩蒲苑)開,經上水鐵路站,太平,清河返百和路呢?

嘩!
彩園路會大塞車啦!
276A+273A已經塞住條坑啦!

除非上火唔比上客吧。
咁倒不如去清河/太平算啦

原帖由 hkstudent 於 31/3/2009 23:08 發表

嘩!
彩園路會大塞車啦!
276A+273A已經塞住條坑啦!

除非上火唔比上客吧。
咁倒不如去清河/太平算啦

真係要有位放車、又順路
唯有清河邨巴士總站

原帖由 barking 於 2009-3-31 18:53 發表
呢10年經濟差咗, 小市民窮了, 私家車反而多咗
你叫政府點搞??

既然在經常差既環境中,有人變得比較富有
政府就要從這些人開始落手
首先,限制私家車數量,如要駕車,請每月支付$100000~$1000000道路稅
政府車輛(AM,F字頭等等,但不包括政府高官的座駕)可以免除支付道路稅
賽馬會旗下慈善機構註冊車輛/志願機構車輛亦可免除支付道路稅,但志願機構需申請免除支付道路稅(當然政府唔好為難佢地啦)
將一D道路劃為公共交通專用道路(除緊急車輛外)

政府最鐘意將大眾都要搭既巴士就cut cut cut,但偏偏唔肯cut私家車,搞到一d本身搭巴士既客轉投的士/小巴/港鐵/村巴/私家車。除後兩者外,其他服務都已經開始有飽和既情況出現,直接令到有更多市民駕車,而交通擠塞情況只會變得越來越難對付。

[ 本帖最後由 EU5472 於 2009-3-31 23:16 編輯 ]