回復 117# 的帖子
所以咪話行八幹不如打回原形
公路塞車情況唔改善的話點改都無用 |
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原帖由 JT4686 於 2009-4-1 01:19 發表 
所以咪話行八幹不如打回原形
公路塞車情況唔改善的話點改都無用
其實個問題應該係下面呢個路口
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要針對ADL呢間如此垃圾既車廠，理由唔需要多
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如果時間差唔多, 比我係搭客, 我會想一程車暢順D, 可以訓下覺, 好過而家咁, 行下停下, 左轉右轉 |
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回復 123# 的帖子
代價係7毫子
比我就算喇，而家咁改多左風險  |
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原帖由 JT4686 於 2009-4-1 01:19 發表 
所以咪話行八幹不如打回原形
公路塞車情況唔改善的話點改都無用
根本一早就唔應該改行八幹
班區議員一味淨係識要求減價, 完全唔去諗清楚個實際情況係點
我覺得搭得373A 0既人根本就唔會好在意個車費
想搭平車0既人一早就唔會揀373A, 搭左港鐵啦 |
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回復 122# 的帖子
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補充一句,唔知幾時沙田區議會開會時有講這條路,路政署想關閉近蔚景園這條路,不過某區議員強烈反對之下"各"置,這條路是交通擠塞黑點,短時間好難解決 |
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:P...................
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原帖由 ytwong 於 2009-4-1 14:32 發表
根本一早就唔應該改行八幹
班區議員一味淨係識要求減價, 完全唔去諗清楚個實際情況係點
我覺得搭得373A 0既人根本就唔會好在意個車費
想搭平車0既人一早就唔會揀373A, 搭左港鐵啦 ...
尤其是果位潘忠賢 , 要求完全不切實際
*其實當初知道果陣我都唔睇好 |
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要針對ADL呢間如此垃圾既車廠，理由唔需要多
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回復 127# 的帖子
琴日行過粉嶺鐵路站，見到D成功爭取373A改行八幹既街板唔見晒  |
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原帖由 JT4686 於 2009-4-1 15:37 發表
琴日行過粉嶺鐵路站，見到D成功爭取373A改行八幹既街板唔見晒
笑死
開頭兩個大黨的區議員派晒傳單大力宣傳373A改路,
而家就收晒D街板, 可惜已經太遲了,
改路前宣傳得咁勁,
唔搭373A果D人都知果兩個大黨支持改路啦
改路後的373A走法根本只適合在非繁時行走(如果有得全日),
繁時行返原路先最穩陣,
另一FORUM有人轉述潘忠賢得悉373A改路後塞車問題嚴重左,
建議另開幾班373P跟返改路前373A走法,
我一睇到就即刻笑左幾下
心諗:唔係嘛, 又373A又373P,
倒不如將373A打回原形啦,
無啦啦開多條373P去搶改路後373A的乘客 |
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回復 129# 的帖子
如果373A要全日,倒不如學88R既模式(唔係跟88R行)
繁時改行元公+三幹+欖隧+西隧
非繁行吐公+八幹+西隧 |
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