原帖由 dicksonboy 於 2009-3-26 10:33 AM 發表 
以前307回程行紅隧同獅隧，又唔見回程平D?
巴士的來回全程車費是要一樣的,
這和373A不同,他並非來回都改道 |
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零容忍小巴不公平違規的問題
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原帖由 hkstudent 於 2009-3-26 19:28 發表
巴士的來回全程車費是要一樣的,
這和373A不同,他並非來回都改道
如果起訖點不同，來回的全程收費可以不一樣，例子有中巴的 336 337 等 (南行往上環，北行金鐘開)。 |
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19 大坑道↔筲箕灣 $4.2
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原帖由 Wright---AVW16 於 2009-3-25 22:21 發表 但實際上，這不是應該以區域定票價的嗎？這樣對乘客來說，才是公平另外373A在此改動後應該改返上水開，過華明後上高速，用原有行法真係好兜PS：馬鞍山隧巴貴過屯門應該都係一條隧道同兩條隧道既分別 ...
但如果第時有得轉全日,
而家既定線可以一落高速即到上水站,
比較有競爭力. |
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原帖由 ksmbh 於 2009-3-26 21:00 發表
但如果第時有得轉全日,
而家既定線可以一落高速即到上水站,
比較有競爭力.
但係北區線既"糧倉"係粉南呢 |
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原帖由 BUSFANS 於 2009-3-26 21:29 發表 但係北區線既"糧倉"係粉南呢
話晒粉南要轉車先到鐵路站,
巴士兜耐少少都吸到客,
但要上水轉車客兜就未必咁講..... |
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原帖由 ksmbh 於 2009-3-26 22:33 發表
話晒粉南要轉車先到鐵路站,
巴士兜耐少少都吸到客,
但要上水轉車客兜就未必咁講.....
可唔可以先入上水後入粉南？
我唔知戈頭咩情況。 |
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回復 36# 的帖子
即係好似而家N42A咁，但對於粉南人黎講呢個係逆走路線
其實而家上水上373A既人多唔多？ |
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原帖由 Wright---AVW16 於 2009-3-27 20:35 發表
即係好似而家N42A咁，但對於粉南人黎講呢個係逆走路線
其實而家上水上373A既人多唔多？
373A 最多客上既站咪就係上水鐵路站 lor -,- |
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原帖由 SmiTHy 於 2009-3-27 12:55 AM 發表
可唔可以先入上水後入粉南？
我唔知戈頭咩情況。
未必得
好似279X咁上水勁多客,不過粉南就好少人。
我擔心一D客會流失左。因為佢地心理上會覺得慢左和唔comfort(來回程都會兜過自己屋企但落唔到) |
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零容忍小巴不公平違規的問題
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回復 38# 的帖子
牽晴間先係最多人
而家行三幹塞車機率一定低好多
692-S01 (華明>西隧口，經三幹)
用車KJ4528，以手機時間為準，而手機時間跟JT4686八達通機同步。
0745 華明
0753 嘉福
0757 華慧園
0803 上水鐵路站
0807 新田公路
0819 元朗公路
0821 青朗公路
0824 大欖隧道
0828 汀九橋
0832 長青隧道
0835 西九龍快速公路 (Check Point：荔景村樂景樓下)
0838 西九龍快速公路 (Check Point：南昌鐵路站)
0840 西九龍快速公路 (Check Point：奧海城二期對出)
0843 西區海底隧道
歡迎轉載，唯需要列名指出本人為資料來源
以上時間只供參考
[ 本帖最後由 JT4686 於 2009-3-27 22:48 編輯 ] |
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