九巴373A線改經青沙隧道

原帖由 axe 於 30/3/2009 14:20 發表


絕對要求!!!
我搭7:30班車
9:10先到會展
全車客集體遲到
有個客落車後係上車門怒啤車長
的確車長行得好慢, 好似預左遲到咁
半個鍾出到粉公, 8:35先到西隧巴士站
去到港澳碼頭車上大半人立即落車飛奔地鐵站
人人不 ...

經過今天一役後
已經證明373A改經八幹是得不償失

0730未改之前係可以0827咁上下就到西隧口

一早講左373A唔改好過改架啦，又唔係咋區議員有事，係打工仔之嘛
要求改返原路

[ 本帖最後由 JT4686 於 2009-3-30 15:46 編輯 ]

原帖由 SaintAngolmois 於 2009-3-30 14:26 發表

經過今天一役後
已經證明373A改經八幹是得不償失

班區議員係咪唔知早上繁時路面情況係點....
雖然我返上環都只係搭火車轉地鐵(買左全月通),
但火車經過康樂園同大埔公路(沙田段)附近時,
我都留意到一多車果時d車行得有幾慢,
呢版有幾個北區版友都一樣留意到呢個問題,
但果班區議員竟然留意唔到...而家慘啦,
咁搞法客量一定會明顯流失...
最後唔通要行返原路同收返$22.3

[ 本帖最後由 ES464470X 於 2009-3-30 15:49 編輯 ]

佢而家咁改一改好難就時間
又唔知佢塞幾耐，西九下路而家又整緊路

佢行返三幹+上路會好好多，區議員只顧政績唔理實際情況

原帖由 JT4686 於 2009-3-30 15:49 發表
佢而家咁改一改好難就時間
又唔知佢塞幾耐，西九下路而家又整緊路

佢行返三幹+上路會好好多，區議員只顧政績唔理實際情況

班區議員以為里數減少車程就一定快左, 未免太天真了,
減左價有咩用, 即使夢境成真減到$19又如何?
$19仲係貴過鐵路(除非加埋273),
乘客搭巴士要求GE係少塞車同盡量準時,
而家塞車問題又多左, 又比以往更難預計到達港島時間,
我會建建議乘客不如搭返火車好過, 唔想同人迫火車,
預準時間登上大埔墟開出的特別車, 係車上安心訓一覺吧,
(唔知大埔墟特車開出時間可以係呢度鐵路版SEARCH下)
唔駛一路搭車一路驚路面擠塞,
尤其係大埔公路沙田段, 我搭火車由火炭站往沙田站時,
成日見到往城隧方向果兩條行車線的汽車龜速行駛..........

原帖由 ES464470X 於 30/3/2009 15:46 發表


班區議員係咪唔知早上繁時路面情況係點....
雖然我返上環都只係搭火車轉地鐵(買左全月通),
但火車經過康樂園同大埔公路(沙田段)附近時,
我都留意到一多車果時d車行得有幾慢,
呢版有幾個北區版友都一樣留意到呢個問 ...

如果再任由373A依照現時路徑行走
將來吐公擴濶工程開展時
將會打扁373A
幾乎所有客都會轉投港鐵懷抱

原帖由 SaintAngolmois 於 2009-3-30 14:26 發表

經過今天一役後
已經證明373A改經八幹是得不償失

唔該班死區議員還我3幹版373a!!!
唔要8幹呀~~~~
我今日係車度塞左5次車:
康樂園
大埔太和路出入口
沙田市中心(塞最耐, 由沙田IVE塞到八幹支路出口)
大角咀
中環+上環

當時我已經係車度內心講左不下數千次粗口
班死區議員真係不知所謂, 咁樣益左運吉同港鐵......

[ 本帖最後由 axe 於 2009-3-30 16:33 編輯 ]

原帖由 axe 於 30/3/2009 16:27 發表


唔該班死區議員還我3幹版373a!!!
唔要8幹呀~~~~
我今日係車度塞左5次車:
康樂園
大埔太和路出入口
沙田市中心(塞最耐, 由沙田IVE塞到八幹支路出口)
大角咀
中環+上環

當時我已經係車度內心講左不下數千次粗口 ...

我7：15那班電都都不好得多少
如果8:30都未到灣仔
我一定投訴到班議員脫褲子

原帖由 axe 於 2009-3-30 16:27 發表


唔該班死區議員還我3幹版373a!!!
唔要8幹呀~~~~
我今日係車度塞左5次車:
康樂園
大埔太和路出入口
沙田市中心(塞最耐, 由沙田IVE塞到八幹支路出口)
大角咀
中環+上環

當時我已經係車度內心講左不下數千次粗口 ...

以行動迫使九巴同區議會將373A改回原路吧
罷搭373A, 搭返火車+地鐵/隧巴就係最佳做法,
一個月後當數據發現373A客量大跌,
果班區議員仲唔急急轉軚叫373A改回原路咩

原帖由 ES464470X 於 2009-3-30 16:49 發表


以行動迫使九巴同區議會將373A改回原路吧
罷搭373A, 搭返火車+地鐵/隧巴就係最佳做法,
一個月後當數據發現373A客量大跌,
果班區議員仲唔急急轉軚叫373A改回原路咩 ...

TD即刻有理由取消成條線