九巴373A線改經青沙隧道

原帖由 3ASV467 於 2009-3-30 16:54 發表

TD即刻有理由取消成條線

咁又唔會, 話晒未改路前客量穩定,
而且開373系其中一個目的係舒緩東鐵早上繁時飽和,
唔會咁易取消

原帖由 SaintAngolmois 於 2009-3-30 16:39 發表

我7：15那班電都都不好得多少
如果8:30都未到灣仔
我一定投訴到班議員脫褲子

我7:30都係搭電都躉
7:45先係禍根超豪
不過車長由總站到西隧係咁同人吹水討論新路線
揸得慢到嘔白泡
順暢時都可以收油拖慢
直路前面/右邊全線冇車都要入brake=.=(50km/h~65km/h)
去到8幹更慢, 只有40km/h~50km/h左右
條友係咪未操熟條新線.....

[ 本帖最後由 axe 於 2009-3-30 17:08 編輯 ]

原帖由 3bx 於 2009-3-30 12:12 發表


兩鐵合併後，有些少人改搭港鐵，特別係葵芳及葵興往返上水，
而唔搭278X，時間上係相約，價錢也差不多。

278X 都唔經葵芳同葵興,
一落和宜合道已經係大窩口了.

原帖由 axe 於 2009-3-30 16:27 發表


唔該班死區議員還我3幹版373a!!!
唔要8幹呀~~~~
我今日係車度塞左5次車:
康樂園
大埔太和路出入口
沙田市中心(塞最耐, 由沙田IVE塞到八幹支路出口)
大角咀
中環+上環

當時我已經係車度內心講左不下數千次粗口 ...

塞左五次車咁耐?

不過都係第一日啫.

似乎6:45同7:00班次最順暢
愈後既班次, 交通愈繁忙, 塞車幾會愈大
次數更多, delay愈耐......
即係叫人7:15打後到8:15唔好搭373a
包遲到

原帖由 張偉沖 於 2009-3-30 17:10 發表


塞左五次車咁耐?

不過都係第一日啫.

冇誇張, 真係塞左5次
康樂園同大埔太和路好近
康樂園係林錦d車湧入公路
大埔太和路係大埔d車湧入公路
沙田市中心係沙田d車湧入公路
大角咀係深旺道/西九龍公路整路, 得一條線行車
中上環係例塞, 無解~

原帖由 axe 於 30/3/2009 17:01 發表


我7:30都係搭電都躉
7:45先係禍根超豪
不過車長由總站到西隧係咁同人吹水討論新路線
揸得慢到嘔白泡
順暢時都可以收油拖慢
直路前面/右邊全線冇車都要入brake=.=(50km/h~65km/h)
去到8幹更慢, 只有40km/h~50km/h左 ...

如果是碌車
投訴絕對成立
個個趕上班
個司機就顧著吹水

原帖由 張偉沖 於 2009-3-30 17:10 發表


塞左五次車咁耐?

不過都係第一日啫.

我覺得要睇多一兩日
以我經驗, 吐公星期二早上係比星期一更塞車既~

原帖由 axe 於 2009-3-30 17:23 發表 冇誇張, 真係塞左5次康樂園同大埔太和路好近康樂園係林錦d車湧入公路大埔太和路係大埔d車湧入公路沙田市中心係沙田d車湧入公路大角咀係深旺道/西九龍公路整路, 得一條線行車中上環係例塞, 無解~ ...

反而覺得88R特班去8幹好成功,如果九巴學城巴88R特班行法,相信快好多

[ 本帖最後由 daiteioh 於 2009-3-30 18:45 編輯 ]

46x, 47x有得轉278x

total大約同一程278x差不多

原帖由 張偉沖 於 2009-3-30 17:07 發表


278X 都唔經葵芳同葵興,
一落和宜合道已經係大窩口了.