原帖由 daiteioh 於 2009-3-30 18:43 發表 
反而覺得88R特班去8幹好成功,如果九巴學城巴88R特班行法,相信快好多
但88R行整條大涌橋道係順路，373A就要特登兜過去，隨時得不償失 |
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一係好似紅隧幾種入法咁,
比司機視情況改行
大衝橋路,車公廟路上八幹. |
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原帖由 JT4686 於 2009-3-27 22:39 發表 
牽晴間先係最多人
而家行三幹塞車機率一定低好多
692-S01 (華明>西隧口，經三幹)
用車KJ4528，以手機時間為準，而手機時間跟JT4686八達通機同步。
0745 華明
0753 嘉福
0757 華慧園
0803 上水鐵路站
0807 新田公路
0819 元朗公路
0821 青朗公路
0824 大欖隧道
0828 汀九橋
0832 長青隧道hkitalk.net0 d" E8 L9 u4 s
0835 西九龍快速公路 (Check Point：荔景村樂景樓下)www.hkitalk.net4 n5 L8 E- }0 V( z2 r! j! P% `
0838 西九龍快速公路 (Check Point：南昌鐵路站)hkitalk.net# W) ^+ |7 L) Z& e& v
0840 西九龍快速公路 (Check Point：奧海城二期對出)巴士,鐵路,生活0 L1 d' s' N. S& d" ]+ X h V; u
0843 西區海底隧道6 S( r. G: I2 c3 H) _1 d4 j
hkitalk.net: {! L& v: h; \% Q9 Y0 o/ y
歡迎轉載，唯需要列名指出本人為資料來源
以上時間只供參考;
根據以上資料, 呢程行三幹既 373A 由上水(新田公路)至西隧既時間約須 36 分鐘.
今日我搭 0800 在華明開出那班 373A (用車: MS5729), 司機開得比較保守, 燈位
唔太順, 部車約 0822 先在上水火車站, 約 0825 先在上水雞嶺迴旋處準備落公路,
去到康樂園附近比較多車, 車速較慢, 但未算塞, 吐露港公路亦算暢順, 惟去到沙田
IVE 附近開始塞車, 一路慢速去到新城市對出先可以維持返正常車速, 沿路唔見有
撞車或壞車影響交通, 去到奧運對出果段有整路, 但無塞車, 勉強都 KEEP 到
50KM/H左右既車速, 到西隧口既時間為 09:06 , 即由上水至西隧口呢段要用
41 分鐘 , 比板友乘的那程「三幹版」373A 多五分鐘. 至於港島區車多、塞車/塞
燈既問題, 唔關改行八號幹線事, 所以唔多提.
以今朝乘搭經驗, 改行新路完全唔塞車或者會快過行三幹少少, 但是但一度塞起上來,
真係一鋪清袋, 慳到既果幾分鐘時間, 好大機會蝕到凸番. |
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其實九記改路前有冇做過測試ga.......  |
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原帖由 deep3@italk 於 30/3/2009 22:12 發表
其實九記改路前有冇做過測試ga.......
我有少少擔心佢只係想慳隧道費。 |
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原帖由 238X 於 2009-3-30 22:33 發表
我有少少擔心佢只係想慳隧道費。
如果真係想慳隧道費
就行獅隧同紅隧啦
今次３７３Ａ行八幹只不過係塞住議員把口
特登做個”零的突破” |
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我的愛線——８８８！
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原帖由 238X 於 2009-3-30 22:33 發表
我有少少擔心佢只係想慳隧道費。
轉行八幹是九巴提出?
大概是回應議員訴求,
用另一種方式表達一直沒有路線採用八幹的原因
相信不久便會打回原形
[ 本帖最後由 hjhj 於 2009-3-30 22:51 編輯 ] |
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原帖由 deep3@italk 於 2009-3-30 22:12 發表
其實九記改路前有冇做過測試ga.......
可能o係非繁時「試路」呢…
完全唔塞車… |
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其實八號幹線開左之後吸引左好多車行
獅隧車流雖然減少
但係我本來行開城隧既就無辜被增加行車時間
八號幹線入口設計得好失敗
咁多車居然得一條線入
早排仲將沙田鐵路站對出由70公里減至50公里
依個安排亦都係依家由IVE對出開始塞車既因素之一
上星期落大雨,個個收慢
車龍更加去到馬場鐵路站對出
間接累埋行獅隧既車
所以373A改黎行八幹
仲要吐露港四線改三線到2010年
唔知373A崖唔崖到2010啦 |
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