九巴373A線改經青沙隧道

原帖由 27139 於 2009-3-30 23:26 發表
其實八號幹線開左之後吸引左好多車行
獅隧車流雖然減少
但係我本來行開城隧既就無辜被增加行車時間

八號幹線入口設計得好失敗
咁多車居然得一條線入
早排仲將沙田鐵路站對出由70公里減至50公里
依個安排亦都係依家 ...

當初計係計劃大埔公路蔚景園出口會封閉，令八號幹線入口有兩條線
但因為區內人士大力反對而無封閉，變左只係夠位整到一條線......

我想講呢，將廠師傅係無操車
即今日係打天才波

講講下聽日都想再坐多次

[ 本帖最後由 JT4686 於 2009-3-31 00:06 編輯 ]

原帖由 27139 於 2009-3-30 23:26 發表
其實八號幹線開左之後吸引左好多車行
獅隧車流雖然減少
但係我本來行開城隧既就無辜被增加行車時間

八號幹線入口設計得好失敗
咁多車居然得一條線入
早排仲將沙田鐵路站對出由70公里減至50公里
依個安排亦都係依家 ...

果個位間唔中塞塞下會到出黎 ... 好想知點解會塞出黎都有 ...
如果中間整多單意外真係唔改好過改咁 ...

列一列我自己錄的時間, 上星期五 8:19 從上水鐵路站:
8:24 粉嶺公路
8:29 新田公路
8:34 青朗公路
8:39 大欖隧道收費站
8:46 青衣西北交匯處
8:47 長青公路
8:49 長青隧道
8:50 青葵公路
8:55 青沙公路切入位 (從昂船洲)
8:57 連翔道切入位
8:58 西隧口巴士站

星期一 8:21 從上水鐵路站:
8:26 粉嶺公路
8:32 吐露港公路
8:36 大埔墟站對出
8:43 馬場站對出
8:53 沙田市中心總站對出
8:56 大圍隧道
8:56* 沙田嶺隧道
8:58 尖山隧道
9:02 連翔道
9:05 入西九龍公路
9:06 西隧口巴士站

我都同意樓上有位講到, 司機好似唔熟路

原帖由 SaintAngolmois 於 2009-3-30 16:39 發表

我7：15那班電都都不好得多少
如果8:30都未到灣仔
我一定投訴到班議員脫褲子

7: 15 班車坐左幾耐?

原帖由 JT4686 於 2009-3-31 00:05 發表 我想講呢，將廠師傅係無操車即今日係打天才波講講下聽日都想再坐多次

今日坑口北總站最多聽返黎既詞語係：搵笨！

連班沙田上水東九西九司機都未識渣八號幹線，
搵班將軍澳司機玩轉成個新界區，唔火滾先奇

原帖由 JT4686 於 2009-3-31 00:05 發表
我想講呢，將廠師傅係無操車
即今日係打天才波

講講下聽日都想再坐多次

想問邊幾班車係用將廠車行?

0730,0745,0800
即C98A-P30,692-S01,C98A-S30

根本就係啦，又唔操車
打天才波梗係呻搵笨

原帖由 JT4686 於 2009-3-31 01:01 發表
0730,0745,0800
即C98A-P30,692-S01,C98A-S30

根本就係啦，又唔操車
打天才波梗係呻搵笨

班司機都幾大壓力,
返工時間行錯路實比人鬧死.

吐公同埔公咁塞法，唔快反慢成個字
怕左佢，情願比多9毫子行返三幹

因為塞車既野，真好難講