有冇版友可以講解一下超底地台單層車底盤?

現在超底地台單層車,有部份款式行一兩級就可以由車頭行到去車尾(例如DART 同MAN)...
但係有D就要行4-6級(爬山)先去到車尾....(例如九巴新的scania)
所以我想睇睇兩款(類)車的底盤分別...

謝謝

[ 本帖最後由 barca_399 於 2009-3-26 14:38 編輯 ]

簡單d講
全低地台底盤 係可以由車頭行到尾
甚至有d設計可以係車尾有出入口
而用尾門出入都係唔洗上樓梯既
呢d底盤一般都係無大樑(或者叫大陣)既底盤

而果d可能係車尾做低地台出入口既底盤
一般都會將引擎室向左/右移
令相反方向既車尾空出
同時可以避免因地台下既機件令地台需要提升
另外有d做法係做中置引擎
以空出車尾既空間

而好似九巴scania果類
一般叫做low entry既底盤
基本可以當係一個low floor底盤既前半部
加上傳統有大陣底盤既後半部
而車既傳動機件會放係後半部地台下
加上條大陣 所以車尾地台會較高
但亦唔係每隻low entry底盤車尾都好似scania咁高
印象中MAN 同Volvo B7RLE都冇咁高

小弟見識淺薄 如有錯漏煩請各位補助/更正

陣高既因素仲要視乎尾擔個尾牙同軸心設計…最簡單既用傳統大車果種大尾擔，最便宜但係就會好高…Man果d係drop-axle, 即係u擔，個尾陣高度會低d，但係造價高小小…其實講到尾，價錢同維修都係一個考慮因素

單層低地台巴士大多在中間已經要登上一至兩級,
但是不少雙層低地台巴士都做到下層走廊由頭到尾都不用登上一級
何以多年前能在雙層巴士做到的技術,
卻良久未有帶到單層巴士?

九巴scania新車可以說是很離譜了,
要上那麼多級,感覺比非低地台巴士還落後

原帖由 hjhj 於 26/3/2009 22:57 發表
單層低地台巴士大多在中間已經要登上一至兩級,
但是不少雙層低地台巴士都做到下層走廊由頭到尾都不用登上一級
何以多年前能在雙層巴士做到的技術,
卻良久未有帶到單層巴士?

相信雙層底盤的引擎室可以做得大一些，
機械組件幾乎都可以堆在車尾，
而且雙層車的下層尾排座位似乎比較前，
即是說單層巴士的尾排座位空間在雙層車的設計中
可能是完全被引擎室佔據的。

而且，像城巴 15xx 那樣的車，
下車門也很後，也沒有梯級。

原帖由 hjhj 於 2009-3-26 22:57 發表
單層低地台巴士大多在中間已經要登上一至兩級,
但是不少雙層低地台巴士都做到下層走廊由頭到尾都不用登上一級
何以多年前能在雙層巴士做到的技術,
卻良久未有帶到單層巴士?

九巴scania新車可以說是很離譜了,
要上那 ...

上面有講到
所謂全低地台同low entry既分別
所以 兩種車其實唔應該混為一談

上面都有講 全低地台其實唔係做唔到
以歐洲車廠既技術
一早已經做得到
U形擔可以令中間通道地台低D
但係結構較複雜
所以車價同維修成本都會高D
講到尾 其實都係錢作慣

但點解雙層車一般都用U形擔
其實係有原因既
因為U形擔可以為下層車箱提供低地台通道
同時上層車箱就唔需要起得咁高
咁成架車重心可以低d
同時上下層都可以有高樓底既寬敞車箱

否則 就好似果幾十架MAN 24.310/24.350咁
架車好高 但樓底好矮

原帖由 238X 於 2009-3-26 23:21 發表

而且，像城巴 15xx 那樣的車，
下車門也很後，也沒有梯級。

一隻天生就具備開三隻門條件o既車，車尾當然要做得有幾低矮得幾低矮……

原帖由 hjhj 於 2009-3-26 22:57 發表
單層低地台巴士大多在中間已經要登上一至兩級,
但是不少雙層低地台巴士都做到下層走廊由頭到尾都不用登上一級
何以多年前能在雙層巴士做到的技術,
卻良久未有帶到單層巴士?

九巴scania新車可以說是很離譜了,
要上那 ...

其實香港一早有全低地台走道的單層巴士: MAN NL262/263/273, Scania L94UB, 甚至深圳的低地台宇通都係全低地台的.

正如有板友都解釋過, 一架中間有梯級Low Entry的單層巴士(例如: Dart SLF, E200Dart, B6LE, B7RLE, K230UB, O405N, O405NH, O500LE), 因為無需遷就低地台走道, 尾軸就無需用特製的U形車軸, 維修成本就平得多, 當然九巴的Scania K230UB的六級樓梯又值得商確, Dart SLF/E200Dart在全世界大賣的原因, 就係因為佢車價以及維修成本低, 而且車尾梯級級數不多.

某些城市喜愛使用Low Entry的單層巴士, 都係因為車價比較低, 維修比較化算, 例如澳洲悉尼, 大部份的低地台巴士都是採用Low Entry設計(計有: Scania L113CRL, Benz O405NH, Benz O500LE, Volvo B10BLE, Volvo B12BLE. Volvo B7RLE......) 就係呢個原因.

Enviro200 好似唔係 U 擔 , 不過做到類似 Man 果種特低地台

佢應該都叫全低地台走道?

原帖由 天空之神 於 2009-3-26 17:22 發表
Enviro200 好似唔係 U 擔 , 不過做到類似 Man 果種特低地台

佢應該都叫全低地台走道?

If you are talking about the E200Dart, then no, it is also a low-entrance chassis. The original Enviro 200, however, is an out-and-out full low floor design.

The key of full low-floor is not a matter of "no step to the back", but having the low floor extended flat all the way to the back. In the case of HK, apart of the NL263s and the imminent E400, every low floor buses are actually low-entrance design.