港鐵友禮會會員早出閘積分雙計

原帖由 h2o 於 2009-3-28 13:15 發表


留意此句:

此計劃不適用於機場快線,港鐵巴士及輕鐵

即刻失望哂...

原帖由 typ 於 2009-3-28 13:49 發表
今次港鐵此舉值得一贊
以往曾有一段時期收取附加費以減少繁忙時間人流
是次相同目的既策略但採用軟性方式(獎勵)去分散人流，實在一大德政。
唯輕鐵無份就不太好。 ...

港鐵今次的目的很明顯，不過我就有點質疑其成效。
現時很多上班一族都返九點，即係大約8:45-9:00出閘。
假設乘客平均每程搭$10，每個月返20天，
兩個月額外積分有400分，等於一張車票。
但為了這張車票，就要犧牲每天15至30分鐘的睡眠時間。
究竟有多少乘客願意為此而改變生活習慣呢？

原帖由 drew 於 2009-3-28 16:50 發表
港鐵今次的目的很明顯，不過我就有點質疑其成效。
現時很多上班一族都返九點，即係大約8:45-9:00出閘。
假設乘客平均每程搭$10，每個月返20天，
兩個月額外積分有400分，等於一張車票。
但為了這張車票，就要犧牲每天15至30分 ...

平時如果習慣食完早餐先搭車返工
呢兩個月咪改為搭車到目的地先食早餐

原帖由 drew 於 2009-3-28 16:50 發表

港鐵今次的目的很明顯，不過我就有點質疑其成效。
現時很多上班一族都返九點，即係大約8:45-9:00出閘。
假設乘客平均每程搭$10，每個月返20天，
兩個月額外積分有400分，等於一張車票。
但為了這張車票，就要犧牲每天15至30分鐘的睡眠時間。
究竟有多少乘客願意為此而改變生活習慣呢？

似乎大家都忘了，
早前地鐵時代有 8:30 出閘送優惠劵計劃，結果有不少上班一族都刻意提前出閘。
所以成效早已在多年前於地鐵系統驗證成功，只是能否吸引新界東及西北乘客？小弟則有一定保留。

原帖由 drew 於 2009-3-28 16:50 發表


港鐵今次的目的很明顯，不過我就有點質疑其成效。
現時很多上班一族都返九點，即係大約8:45-9:00出閘。
假設乘客平均每程搭$10，每個月返20天，
兩個月額外積分有400分，等於一張車票。
但為了這張車票，就要犧牲每天15至30分 ...

早上東鐵北行七點至八點已有好多人乘搭, 大圍, 大埔, 粉嶺落車o既大有人在! 仲有北上上班o既港人, 好多八點前已經要過境!

原帖由 Quanta 於 2009-3-28 09:47 發表


不過前者低技術勞工佔較大比例

呢句好似帶有歧視成份, 老師, 北上內地公司上班算唔算"低技術勞工"? 希望閣下真係有實質數據先提出閣下論點!

原帖由 orange 於 2009-3-28 04:19 發表
來源:會員電郵

繼乘東鐵過境線獲贈車票後...

幾時推出過呢項優惠?

原帖由 yoyotown 於 2009-3-28 22:56 發表


幾時推出過呢項優惠?

搭港鐵過境 搭多幾程 送多一程

感謝你選乘港鐵的過境服務往返內地，你已被隨機抽中，有機會免費獲得港鐵車票一張！
你只需於2009年4月1日至30日，使用已登記的八達通卡^乘搭港鐵往返羅湖站或落馬洲站2次 或以上，
即送你400「站站獎」積分#，可換取免費港鐵單程車票*乙張。

港鐵直駁深圳地鐵，瞬間便能直達深圳熱點，旅途就更加便捷。記住「港鐵入深圳出」，選乘港鐵，免費港鐵單程車票垂手可得!

^已登記的八達通卡號碼不可於2009年3月1日至4月30日期間更改，方可享有優惠。

#積分將於2009年5月31日前自動入賬至會員賬戶內

*車票發出日起30天內有效，可免費乘搭港鐵任何車程一次 (不包括乘搭機場快綫、輕鐵、東鐵綫頭等、往來羅湖站及落馬洲站、港鐵巴士及港鐵接駁巴士)

原帖由 typ 於 2009-3-28 13:49 發表
今次港鐵此舉值得一贊
以往曾有一段時期收取附加費以減少繁忙時間人流
是次相同目的既策略但採用軟性方式(獎勵)去分散人流，實在一大德政。
唯輕鐵無份就不太好。 ...

輕鐵人流較市區線早半小時出現

原帖由 orange 於 2009-3-28 04:19 發表
來源:會員電郵

繼乘東鐵過境線獲贈車票後,友禮會會員可以於4月及5月份,
逢星期一至五早上8:30前出閘,該程車費積分將會雙倍計算,
此計劃不適用於機場快線,港鐵巴士及輕鐵
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返夜班有幾何會8:30am出閘,都係得個知字 ...

正，我日日都係8:25am - 8:30am之間出閘
剛好趕得切