木柵捷運馬特拉案 台北市政府認賠20億每位市民賠790元

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台北市政府係官司中敗訴,要賠償20億台幣,可謂史無前例

台北木柵線捷運最後兩敗俱傷, 由於建造延誤, 通車試行時狀況
連連, 當年已是為民所非議, 所以後來改用鐵軌的設計餘下路線,
因此台北政府和馬特拉互相訴控, 竟互有輸贏, 拖拉差不多十年,
馬特拉亦因此賣掉由其創立的VAL列車系統業務予西門子, 從此
退出市場, 至於台北亦延長有關項目增建內湖線, 由龐巴迪接手,
現時的進度是落後中, 似乎都是多災多難了, 加上敗訴, 對市民
來說是一個昂貴的教訓, 其實全自動的低運量捷運系統, 已經在
世界各地發展中, 作為利用於城市捷運, 當年的經驗很少, 經過
多年營運, 相信未來內湖線應可順順利利, 現在接下來令人擔心
的鐵路項目, 是高鐵通車可會延誤, 高雄捷運能否如期通車, 台
鐵會否轉型成功, 當中全涉及巨額的投資, 會否重蹈覆轍, 令人
擔憂.