[建議]屯門區過海路線重組建議 — 961線分拆成961及961A

961線分拆成961及961A
新的961線路線如下:
建生<>(258D線屯門段)<>(原有961線港島段)
用車:原有961線車隊+10部車
車費:全程不變
屯門IVE>建生: $4.1
新增961A線(其實將960S轉全日)，兆康西鐵站<>灣仔碼頭
961A路線如下:
兆康西鐵站<>富泰<>虹橋<>市中心<>安友<>兆麟<>豐景園<>(原有960線港島段)
用車20部
車費: $18.2
豐景園>兆康西鐵站: $4.1
開辦961P線(大興<>灣仔碼頭)
只限上下午繁忙時間行駛
上午只由大興開往灣仔碼頭，下午只由灣仔碼頭開往大興
961P路線如下:
(66M線屯門段)<>(原有960線港島段)
路線更改編號:
960P>963P(延長至銅鑼灣天后)
960A>961B

960線停辦

好奇怪，全個屯門最弱果條反而要拆線？

[ref=342257]asv2[/ref]  在 2005-8-18 00:46 發表:

好奇怪，全個屯門最弱果條反而要拆線？

你睇真D先啦!
最後一句係取消960

另外,屯門大把線弱過961啦!~


不過,在個人而言
961A要兜安定友愛入市中心
比現在960,似乎唔改好過改

建生都係一樣
兜完良景(田景路)再上青雲路入大興
經山景出屯門公路

即係要重演現在258D既盛況

[ref=342257]asv2[/ref]  在 2005-8-18 00:46 發表:

好奇怪，全個屯門最弱果條反而要拆線？

弱唔過263M?(班次疏+客量差)

[ref=342205]ATR50[/ref]  在 2005-8-18 00:11 發表:

961線分拆成961及961A
新的961線路線如下:
建生<>(258D線屯門段)<>(原有961線港島段)
用車:原有961線車隊+10部車
車費:全程不變
屯門IVE>建生: $4.1
新增961A線(其實將960S轉全日)，兆康西鐵站<>灣仔碼頭
961A路線如下:
兆康西鐵站<>富泰<>虹橋<>市中心<>安友<>兆麟<>豐景園<>(原有960線港島段)
用車20部
車費: $18.2
豐景園>兆康西鐵站: $4.1
開辦961P線(大興<>灣仔碼頭)
只限上下午繁忙時間行駛
上午只由大興開往灣仔碼頭，下午只由灣仔碼頭開往大興
961P路線如下:
(66M線屯門段)<>(原有960線港島段)
路線更改編號:
960P>963P(延長至銅鑼灣天后)
960A>961B

960線停辦

俾建議首先要俾原因, 唔該!!

另外, 為何要更改 960A, 960P 及 960S 的編號?
莫非 960A 同 960S 親 961 多 D 咩?

[ref=342568]ATR50[/ref]  在 2005-8-18 12:08 PM 發表:



弱唔過263M?(班次疏+客量差)

係我講得衰，我指西隧線....##

[ref=342314]CK4013[/ref]  在 2005-8-18 01:29 AM 發表:


你睇真D先啦!
最後一句係取消960

另外,屯門大把線弱過961啦!~


不過,在個人而言
961A要兜安定友愛入市中心
比現在960,似乎唔改好過改

建生都係一樣
兜完良景(田景路)再上青雲路入大興
經山景出屯 ...

咁就仲奇，將最大個條西隧線取消，
要求最大量既乘客重新記過號碼同路線，
個建議真係怪怪地.........

新既961A行左唔少960既大站，
但就要掃埋安友豐景園......
好老實，紅橋果邊就無人想咁兜，
繁忙時間落到黎又唔多似會有位坐.....
仲有就係得二十部車
唔知夠唔夠密呢....

仲有就係，而家都無963，卻要960P轉號碼做963P，
無母線就先有子線........#:-[#:-[

OT：ATR50你係咪做村巴架？##

[ref=342854]asv2[/ref]  在 2005-8-18 18:51 發表:



咁就仲奇，將最大個條西隧線取消，
要求最大量既乘客重新記過號碼同路線，
個建議真係怪怪地.........

新既961A行左唔少960既大站，
但就要掃埋安友豐景園......
好老實，紅橋果邊就無人想咁兜，
繁忙時間落到黎又唔多似會有位坐.....
仲有就係得二十部車
唔知夠唔夠密呢....

呢個建議根本就亂搞編號, 而標題與內文又不相符,
再加上理由欠奉, 真係令人難以明白。

1. 標題
[建議]屯門區過海路線重組建議 — 961 線
分拆成 961及961A

究竟係重組路線, 還是分拆路線?

2.  內文的 961 及 961A
．新 961 建生<>(258D線屯門段)<>(原有961線港島段)
．961A 兆康西鐵站<>富泰<>虹橋<>市中心<>安友<>
兆麟<>豐景園<>(原有960線港島段)  
．960線停辦

新 961 將主力負責屯門西, 而 961A 則負責屯門東及
屯門中, 根本就係要重組 960 及 961 的路線, 而非
將 961 分拆。不過樓主總覺得 961A 是取代現時 961
屯門中的路線, 忽略了 961A 同時取代部分 960
原有服務地區, 又忽略了新 961 與 961A 路線在屯門
區內路線各不相干, 而認為 961A 是由 961 分拆出來。



3. 建議派車數量
．961 - 原有961線車隊+10部車 [即 26 部]
．961A - 20部

現時 960 及 961 派車數量如下:

960 (共30部): U 廠 20 正 9 蛇, L 廠 1 蛇
961 (共16部): U 廠 15 正 1 蛇
960 及 961 共派車 46 部

根據樓主的建議, 961+961A 的覆蓋範圍比原先
960+961 還要多, 但派車數量竟然與現在的
一樣。更奇怪的是, 新 961 服務範圍比現時
960 細仍要派車 26 部 (26 vs 30), 而服務範圍
較廣, 路線較迂迴的 961A 只派車 20 部。
雖然繁忙時間新墟及屯門市中心有 961P 疏導,
但朝早安定、友愛仍有不少乘客靠呢條 961A,
如果班次疏落只會白白送走呢班客。

[ Last edited by fw1321 on 2005-8-19 at 16:19 ]

我的建議係希望屯門區部份居民如景峰一帶及住在港島區需要去屯門ive上學的人有直接的車往港島
我的建議中
961主要服務屯門西(屯門IVE、山景、良田建生)
961A主要服務屯門東(兆康、景峰、屯中、安友)
962主要服務屯門南(屯門碼頭、龍門居、三聖、青山公路一帶至大欖)