再問有關鐵路滅火設施

之前問過BTM，BCF，HFP等等滅火用品後
想再問點解所有裝BTM，BCF，HFP既房出面都會有"紅黃綠"燈？
而裝BTM、BCF既房出面就有一大個透明膠箱
有乜用途？

另問早前幾日彩虹3/4號月台返車廠前面個機房爆火花
消防員係咪用BTM係滅火？
同埋有無房內既相呢？
小弟想睇下
thx~

[ Last edited by VA63 on 2005-8-18 at 17:29 ]

[ref=342779]VA63[/ref]  在 2005-8-18 05:23 PM 發表:

之前問過BTM，BCF，HFP等等滅火用品後
想再問點解所有裝BTM，BCF，HFP既房出面都會有"紅黃綠"燈？
而裝BTM、BCF既房出面就有一大個透明膠箱
有乜用途？

是顯示滅火系統的使用狀態，詳情見下圖(攝於馬鐵石門站)：

[ref=342779]VA63[/ref]  在 2005-8-18 05:23 PM 發表:

之前問過BTM，BCF，HFP等等滅火用品後
想再問點解所有裝BTM，BCF，HFP既房出面都會有"紅黃綠"燈？
而裝BTM、BCF既房出面就有一大個透明膠箱
有乜用途？

另問早前幾日彩虹3/4號月台返車廠前面個機 ...

因為BTM，BCF，HFP等都有毒, 同埋有d會破壞臭氧層,
所以只會係機房用, 同埋要無晒人先可以用, 使用後,
會自動抽氣走, 而d"紅黃綠"燈就係顯示d情況.....

有d架空站, 係會用左CO2代替, 因為CO2 無害(相對上), 但
CO2本身比空氣重, 地底站使用後會難於清理, 所以無用

其實我之前參觀過彩虹同埋九龍灣的滅火設施, d相唔方便
公佈啦, 不過可以講下, d BTM，BCF，HFP係入晒係d大鐵瓶內,
個樣似好大的滅火筒, 放係一房內, 而有喉連接各機房, d喉去
到機房, 佈局就似一般灑水系統咁, 有d噴咀, 不過唔同係人手
操作先至會噴....

早前幾日意外係唔會用BTM，BCF，HFP等.....而mtr月台地下有時見到
有"泡沫"字眼的, 那d唔係代表有泡沫, 而係俾消防入泡沫的地方

另外地鐵本身好少地方會有自動灑水系統, 除左D SHOP 外, 都
係無乜的的, 原因除左怕水係滑到D人逃生外, 其實大部分地鐵站
結構, 係唔可以用自動灑水系統....

[ Last edited by 3ASV196 on 2005-8-19 at 09:10 ]

據聞CO2遇上高溫,
會變成CO 同O2.

一種係有毒,另一種助燃

[ref=344301]hksf[/ref]  在 2005/8/19 08:49 PM 發表:

據聞CO2遇上高溫,
會變成CO 同O2.

一種係有毒,另一種助燃

二氧化碳之間的鍵，應該不會這麼易斷的
不然為何會選用CO2作滅火用品呢？

CO2滅火的最大缺點應是滅火力不足。

[ref=344313]superay[/ref]  在 2005-8-19 08:58 PM 發表:



二氧化碳之間的鍵，應該不會這麼易斷的
不然為何會選用CO2作滅火用品呢？

CO2滅火的最大缺點應是滅火力不足。

我以上講難於清理的解釋係地鐵工程人員講的,
不過其實co2 係好多地方都有用作滅火用品,
似乎滅火力唔係第一因素, 的確mtr 都有用co2
作部分架空站的滅火用品....

[ref=344313]superay[/ref]  在 2005-8-19 20:58 發表:



二氧化碳之間的鍵，應該不會這麼易斷的
不然為何會選用CO2作滅火用品呢？

CO2滅火的最大缺點應是滅火力不足。

據聞地底車站唔用co2 o既原因,
係因為CO2 遇上高溫金屬,
就會產生CO....


搭單一問
香港有冇鐵路系統用FM200?

[ref=344721]hksf[/ref]  在 2005-8-20 01:26 發表:



據聞地底車站唔用co2 o既原因,
係因為CO2 遇上高溫金屬,
就會產生CO....


搭單一問
香港有冇鐵路系統用FM200?

有，地鐵囉
有間房寫住HFP(FM200)